京阪5000系特殊椅
http://m.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/1663660如果香港都可以有升降椅，咁機鐵支援車就唔駛咁麻煩lu…
個人覺得此設計的原意，除了可以彈性地增加載客量外，還可以在非繁忙時間中提供更多的座位給乘客使用
而上述設計可能有不少的缺點，例如額外的維修成本，安全隱憂等
所以並沒有廣泛使用，直到今天都只有這款列車有使用
取而代之的，可能是在車門旁邊安裝摺椅
京阪現時使用的3000系和8000系特急列車中，部分的車門位置都有安裝摺椅
在非繁忙時間可以隨意打開使用，繁忙時間就會自動鎖上無法打開
同類型的設計在JR西日本的223系及227系中找到
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