唔企係掛隊欄度又等到架車就快到先拍慢版行番過去截車, 咩個乘客唔覺得自己有責任既咩? 本身個站設計已經 ...
搞清楚兩件事，
官方路線係要入呢條支路，
架車無入到條支路而飛站，係司機嘅責任；
架車入左條支路但候車乘客無截車而飛站，係乘客嘅責任
所以今次個投訴係完全成立、無得拗，鬼叫個巴士站設計成咁咩
其實類似設計仲有葵涌道荔景邨、青山公路華員邨、葵涌業成街分站，不過呢啲站比較容易睇到有無客等車咁解 hokachung 發表於 2016-4-18 03:15
搞清楚兩件事，
官方路線係要入呢條支路，
架車無入到條支路而飛站，係司機嘅責任；
呢個站真係好浪費時間，成日冇人又要入
建議呢個站落客專用，冇人落就唔好入啦
浪翠第3期個站又係呢種設計，仲有大欖涌，入一入又冇左分幾鐘....
2076 發表於 2016-4-18 03:28
呢個站真係好浪費時間，成日冇人又要入
建議呢個站落客專用，冇人落就唔好入啦
咁就應該投訴巴士多次入無人站搞到車程無理增加 有冇人講，博愛醫院先係經典，非繁兜翻兩分幾鐘都算，繁時？哈哈拖翻一兩卡先。
講真就咁睇街景，當初起路嗰陣個停車場放近海多少少，左線開多條線做入停車場引導線同巴士站，咪可以比巴士停站，同時兩條正常行車線都可以直踩囉（咁直唔會有人慢慢行掛？），當然個站決定左放嗰度司機點都要經。
若然放個Mon喺車站，比客自已㩒想搭咩線或者去邊度，再喺出面整個大Mon叫司機入去，或者send signal比司機都算係可行方法，自已望住博愛FF左好多年，始終成本真係問題。
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