原帖由 HY671 於 2006-5-15 15:41 發表
梗係唔係啦，一黎部車震(講黎都多餘)，二來部車熱，三來係最大
鑊既——部車既「街率」遠高過一部正常既巴士，你話撞岩趕收
工既時候街，咁就真係....
另問，即係甩左邊d豬？係JV牌定係後期加入的JR ...
如果106換躉係車長入紙要求換 而換左架八千四俾佢
遲o的大熱天時唔知佢想涼涼地開工 定 拿拿臨去站長室飲水呢;P
PS講到好似仲有熱狗過海咁tim;P
原帖由 kd7941 於 2006-5-15 19:22 發表
如果106換躉係車長入紙要求換 而換左架八千四俾佢
遲o的大熱天時唔知佢想涼涼地開工 定 拿拿臨去站長室飲水呢;P
PS講到好似仲有熱狗過海咁tim;P
我就唔知架車而家點啦，不過上年暑假坐過呢架車，
坐完之後既感想係：車廂仲熱過熱狗
以我朝早成日搭259D出九龍黎講架8千4仲係掛牌時朝早好多時都係屯門南廠常客(整車)...
搞到變相要等多班車...而上到車亦都迫到想死囉...
但係259D 時代..8400 同 6880 都係一部焗爐
原帖由 FD_8592 於 2006-5-15 23:34 發表
但係259D 時代..8400 同 6880 都係一部焗爐
點解K廠既洗衣機會咁熱呢??
不過唔好講少,其他廠既洗衣機唔係好好多,
就算出冷氣都係少少咁,如果成身汗上車真
係幾無奈.
原帖由 FD_8592 於 2006-5-15 23:34 發表
但係259D 時代..8400 同 6880 都係一部焗爐
259D 較早前唔怪得要換掛牌啦
原帖由 HY671 於 2006-5-15 15:41 發表
梗係唔係啦，一黎部車震(講黎都多餘)，二來部車熱，三來係最大
鑊既——部車既「街率」遠高過一部正常既巴士，你話撞岩趕收
工既時候街，咁就真係....
另問，即係甩左邊d豬？係JV牌定係後期加入的JR ...
It didn't usually turn up even when the time it was @ 87D.....
HZ8186, HZ6547, HZ8377 were much better.
Yet, the drivers who use to drive these Duple ATR @ 87D always complained that
the temperature in the driving room was even worse than non A/C buses.
原帖由 Crotone 於 2006-5-16 00:05 發表
259D 較早前唔怪得要換掛牌啦
不過換來個兩部亞記dent都係好似陸捌捌零同捌仟肆gum.....有d暖既感覺....
(衰d講係焗...)
同屯廠同線字軌扒+Man(九廠個兩架"你好笨"都係)
個種涼既feel好大分別:L
[個人看法]:handshake
原帖由 shtsang 於 2006-5-15 23:37 發表
點解K廠既洗衣機會咁熱呢??
不過唔好講少,其他廠既洗衣機唔係好好多,
就算出冷氣都係少少咁,如果成身汗上車真
係幾無奈.
HX6880 同 JB8400 都係其他廠轉去九廠架咋喎，
同係咪九廠無乜大關係卦
p.s. 似乎八千四呢架車既情況都仲係好差喎，
次次有文講呢架車都有一大班板友群起批評呢架車，哈
JB8400 之前係九廠出牌, 後來才轉去沙廠,
最後轉番去九廠 !