andy1010 發表於 2016-4-22 08:07
係囉開左會討論未？
藍田個邊好反對直接拉去油塘但維持循環線，認為要藍田客兜油塘再去沙田
佢地反建議改雙總站或者拆線服務油塘
jocosben 發表於 2016-4-22 09:00
藍田個邊好反對直接拉去油塘但維持循環線，認為要藍田客兜油塘再去沙田
佢地反建議改雙總站或者拆線服務 ...
如果改雙向總站佢地真係唔反對, 其實仲好
班次比現時行循環線穩定, 又相對的確無咁兜路
最怕佢地跟住又反口, 話「驚」無位坐:@
計埋延長去火炭, 約2粒鐘一轉,
做20分鐘一班就要6部車 :hug:
hobunyung3606 發表於 2016-4-22 21:01
一切資料有待運輸署及九巴乘客通告為準。
你次次回黎呃ipower定點?
FBI大大既料都唔信既撳返上一頁啦:L
GW4866 發表於 2016-4-22 23:35
你次次回黎呃ipower定點?
FBI大大既料都唔信既撳返上一頁啦
生效日期將順延至5月15日
LAK2 發表於 2016-4-22 11:19
如果改雙向總站佢地真係唔反對, 其實仲好
班次比現時行循環線穩定, 又相對的確無咁兜路
最怕佢地跟住又反 ...
循環線無論點都會令到藍田山班大帝是但一個方向兜
andy1010 發表於 2016-5-5 19:59
循環線無論點都會令到藍田山班大帝是但一個方向兜
宜家88X睇落最大食糊位就係油塘一帶既工廠區通勤客我會覺得88X變雙總站同時頭車拉到10點先開
早繁客源集中可以拆條叫88P循環先做油塘特快吸通勤客
同時又唔會得失藍田入沙田班客
當然雙總站最大條件係88X撤離觀塘道
內部通告已出, 新總站車坑安排如下, 並正名位 "鯉魚門邨":
(最內)
14 (孖坑) >
----------------------------
預留站位 (單坑) >
----------------------------
62x (單坑) >
---------------------------- 站長室
259D (孖坑) >
同日起, 往中港碼頭 / 屯門方向出鯉魚門邨巴總後加停以下各站:
1. 嘉榮街
2. 現油塘總站 (跟原有車坑停)
3. 鯉魚門廣場
返回原有路綫
拾顓豭 發表於 2016-5-9 08:55
內部通告已出, 新總站車坑安排如下, 並正名位 "鯉魚門邨":
(最內)
14唔係上山停高怡咩？點經鯉魚門廣場
本帖最後由 m_rd08 於 2016-5-11 00:25 編輯
http://kmb.hk/loadImage.php?page=1462862093_9495_0.jpg
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另62X、259D修訂班次
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