CX818 發表於 2016-4-24 12:22

桃園停建智能航廈

http://www.chinatimes.com/newspapers/20160424000230-260102

如果只係因為怕大陸人唔去而停工，係咪短視咗少少呢？

DIH 發表於 2016-4-25 10:22

如果已經揹住好多projects，暫緩非必要工程也是無可厚非。
我覺得T2遠未達至飽和，我去登機時走廊都冇人，閘口都未用盡，應該未有文中所指咁嚴重。

或者咁講，可能係華航T1嚴重超負荷，而長榮T2尚在設計容量內（我冇數據，單靠觀感），拉勻就超標，其實T2尚有可為。

CX818 發表於 2016-4-26 06:53

DIH 發表於 2016-4-25 10:22
如果已經揹住好多projects，暫緩非必要工程也是無可厚非。
我覺得T2遠未達至飽和，我去登機時走廊都冇人， ...

我覺得桃園兩個客運大樓其實可以互用閘口，反正四區閘口其實差唔多遠(係行遠啲)，但工作人員工作量可能大增…不過我覺得TPE現階段最慘係所有滑行同跑道都係修修修中，然後一落雨打風就塞得嚴重少少，平時反而無咩問題，個場重幾舒服添…




chunhim_lai 發表於 2016-5-1 21:05

桃園智能航廈其實得4-5個機位

反正T3準備開工(比T1+T2仲大),唔起其實好正常

chunhim_lai 發表於 2016-5-1 21:09

CX818 發表於 2016-4-26 06:53
我覺得桃園兩個客運大樓其實可以互用閘口，反正四區閘口其實差唔多遠(係行遠啲)，但工作人員工作量可能大 ...

本身T1同T2禁區ga閘口係相連

CX818 發表於 2016-5-2 00:54

chunhim_lai 發表於 2016-5-1 21:09
本身T1同T2禁區ga閘口係相連

係相連，不過唔係互用，搞到T1閘口長期爆，T2就人影都無隻。

neosan 發表於 2016-5-2 17:28

DIH 發表於 2016-4-25 10:22
如果已經揹住好多projects，暫緩非必要工程也是無可厚非。
我覺得T2遠未達至飽和，我去登機時走廊都冇人， ...

中華而家部份航班己經係T2 上落
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