當拆樓已成習慣
本帖最後由 leolaw 於 2016-5-10 23:40 編輯又兩架打孖, 不過今次好D,
各車相隔6分鐘後開出,
減少了 loading
而其中一架似係加班車.
不過兩架車都係行埋傍晚六點幾開嗰圈,
就兩架都調走晒.
疑似加班車調走之後,
連18:44沙市開嗰架, 之後都唔駛再做 19:24, 20:10 嗰幾圈,
套咗其它車代替.
petcity 發表於 2016-5-10 23:42
琴晚七點半見有架單層行284，掛牌佬渣
好運上到頂哂閘夾硬關門先開車走人，不過到時換電巴
情況應該差不多 ...
反而有興趣預備定花生,
睇吓國產電容車出場後...
嗰堆 47x-S12車 ar, 86K-S4車 ar, 287x-S4車ar
之後會點
而家車又有個字軌 number assign 落去,
人又好似有個字軌number跟著
好容易混亂...
係時候要班貴客熟習復古用單層,迎接電車. 以前用AM/AT 的班次係點呢?
本帖最後由 leolaw 於 2016-5-11 00:01 編輯
ryulky 發表於 2016-5-10 23:54
係時候要班貴客熟習復古用單層,迎接電車. 以前用AM/AT 的班次係點呢?
好似3-8分鐘左右.得閒去搵返本90年代 schedule of service 記錄望吓先~全單層時代 284-S1同284-S2車朝早都係做當年280P
下午至返回284. (90年代架284-S1單層會唔會做返284才上段收工, 我就冇特別考究).
本帖最後由 leolaw 於 2016-5-11 00:21 編輯
petcity 發表於 2016-5-10 23:56
唔駛講太遠，馬鐵通車前有ADS做掛牌個時都密D
以前沙中三條循環線最密車係284，搵車救命又係284
而家？佢 ...
依家一至五晚繁, 都係一架自己線車, 好似3-4架外來車支援,
8分鐘一班, 8x5=40分鐘行一圈,
如果沿路冇事冇幹都 OK...
再唔岩仲可以拉
大約18:25-19:40 同
19:25-20:40 泊在沙市嘅299X食飯車,
好駛好用, 至多要
搵人捱義氣做多一兩圈至收工
遇岩膠牌車就搵人幫手換吓牌咁
話時話, off-topic, 膠牌都係裝設在車輛嘅裝置
有D人話冇車牌嘅, 唔應該搞架車D裝置,
咁冇車牌嘅其實搞唔搞得個牌箱 ga
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