隨著巴士配額收緊，巴士公司都會進一步實行高載疏車策略，傳統低載密車既區內線漸漸無聲無色在專利巴士營運範疇中逝去
GU,HA,HC果批AA都係白板低地台架喎
我覺得 AM 行 211 更為經典, 想當年身處一架頂閘既 AM 入面, 要喺中途站由較後排座位處迫落車真係比死更難受....
跟菲林相返 scan 劣作一張, 閱後請洗眼
P.S. 當時由於竹園道十字路口有工程, 上山方向 (還是下山方向?) 既 211 需要繞經竹園總站才可繼續行程
6301@969 發表於 2016-5-11 23:44
唯一低地台白版既車型即將消聲瀝跡
隨著巴士配額收緊，巴士公司都會進一步實行高載疏車策略， ...
銷聲匿跡 :)
兩睇啦，273呢尐要密先做得起嘅，我反而覺得唔關quota事，似關減成本多尐。同埋高載同密車似乎亦可以共存，當然條線要有翻咁上下quali啦。依家入親尐車都係高載車，密車ok但疏車加定點班次其實都可以幫到客量。
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