hokachung 發表於 2016-5-30 03:50
你講嘅位置喺5月頭發生過嚴重路陷 ，
相信喺緊急維修後有必要再封路follow-up
所以你架280X先要咁兜，而 ...
原來如此, 想知為什麼五年前開始 2E 及其他車輛不能從佐敦道西行右轉入渡船街?
gu9434@24 發表於 2016-5-31 23:10
當初確實沒得轉
搵返D資料, 2013年係話改1年:
http://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_35249.html
如果照你咁講, 280X真係比914兜好Q多.......:L
咁兜法，呢幾個月搭280x佐敦去沙田應該會慢過81
leungky0528 發表於 2016-5-31 17:28
咁只能話今次工期對九巴嚟講唔算長
唔想因為咁再訓練嗰十幾位司機行條唔同嘅快速公路
講起280X改路..其實上次280X改道
果張教卡佬點行既貼紙到今日都仲掛左係東京街同通州街路口;P;P
PC2625 發表於 2016-5-31 23:31
原來如此, 想知為什麼五年前開始 2E 及其他車輛不能從佐敦道西行右轉入渡船街?
...
其實都係同高鐵工程有關係，
佐敦道西行allow右轉入渡船街就要閘停佐敦道東行嘅車流，
唔畀右轉嘅話就可以佐敦道東西行一齊放車
目的係縮短成個佐敦道、渡船街十字路口嘅紅綠燈cycle，
咁代價當然係2E要兜路啦
gu9434@24 發表於 2016-5-31 23:48
講起280X改路..其實上次280X改道
果張教卡佬點行既貼紙到今日都仲掛左係東京街同通州街路口
...
欽州街西／深旺道口都有張寫住287X嘅紙;P
Snoopy@FB8617 發表於 2016-5-30 21:09
咁都有得抽?
東西線都改到馬頭圍道得三線啦使唔使又抽下?
未有膠鐵 條條路都係直既
膠鐵存在令到所有路左改右改 九曲十三彎
極多樽頸位 匯翔道/佐敦道踩黃網問題令情況更差
土瓜灣一帶自從沙中線開波 私家車都避行
東行反而順左 西行影響都好細
正正因為車流少左 抵銷左改路帶黎既額外時間
再者元方一帶係一個巨型交匯處
馬頭圍道功能只係來往一兩區 又有土瓜灣道 東九龍走廊分流 抽沙中線土瓜灣段水更見不該
明顯係唔熟九龍區道路網所致 要多加惡補;P
本帖最後由 leungky0528 於 2016-6-1 08:58 編輯
TankKingEH9697 發表於 2016-6-1 05:11
未有膠鐵 條條路都係直既
膠鐵存在令到所有路左改右改 九曲十三彎
極多樽頸位 匯翔道/佐敦道踩黃網問題 ...
土瓜灣上路東行由浙江街遊樂場起
依家朝朝8：00塞到10：00
所以我完全唔理解咩叫啲車識避同順左
仲有西行個「死亡彎位」最近都上左報紙
同埋希望你唔係要混淆高鐵工程同高鐵本身吧
否則尖東火車存在都令到「所有路」左改右改 九曲十三彎
大圍新車廠同鐵路都亦令到「所有路」左改右改 九曲十三彎
西港島綫亦唔駛講，令到「所有路」左改右改 九曲十三彎
TankKingEH9697 發表於 2016-6-1 05:11
未有膠鐵 條條路都係直既
膠鐵存在令到所有路左改右改 九曲十三彎
極多樽頸位 匯翔道/佐敦道踩黃網問題 ...
係就係多彎過以前
但係都冇得比你行咁快又有咩用呢?
近三四年車多左好多係事實
通街都比起以前塞左唔通又同高鐵有關?
佐敦道/柯士甸道+廣東道
條條路都可以倒灌D車流入返個迴轉
個個唔做黃格L唔心死
試問個迴轉直十倍多幾條線咪一樣要塞
按道理計漆咸道北倒塞入馬頭圍道都應該要入東西線數
呀仲有世運真係改道九曲十三彎又唔知有冇影響
仲有呢江西街夾做一線果個位
西行下繁真係可以順去咩好似唔多係
leungky0528 發表於 2016-6-1 08:56
土瓜灣上路東行由浙江街遊樂場起
依家朝朝8：00塞到10：00
所以我完全唔理解咩叫啲車識避同順左
係囉,某d人好似無睇新聞,大把人唔會搭高鐵啦
新界,九龍東既人直通巴仲快
港島既人同你轉程車去搭不如直通巴
真正受惠得九龍西少部分人
而且新聞都有講啦,高鐵原來到最後快得10分鐘都可能無,直通巴行快少少都一樣時間啦仲要平d
未來高鐵又要經福田又要經廣州南,諗都知快得唔多啦
http://hd.stheadline.com/news/columns/21/20160104/411252/http://hd.stheadline.com/news/columns/21/20160104/411252/
諗下都知,啟德有屋邨,5D,24實會多左人搭,來往旺角九龍灣呢d旺區wor
廣州南站食得架?