這兩宗意外的發生日期都是一九九四年十二月十三日。
第一宗意外涉及的車輛分別是九巴3N106和中巴LF213。
兩宗意外並不是發生於同一日
城巴FS8765(前600)的意外是發生於1994年12月12日下午四時半後
意外導致四十四人傷(？死亡)，疑天雨路滑八事撞山翻側所致
而3N同LF相撞意外是1994年12月13日近十時五十分
事發時正值交通燈失靈
導致十三傷及一名九巴司機從車側窗飛出被輾慘死
:( 原帖由 Luca 於 2006-5-18 21:24 發表
司機被拋出車外的是另一宗發生在深水埗車禍，時值1996年欽州街德貞外，一輛雞車與另一車輛相撞，雞車司機被拋出司機門，被自己駕駛的巴士輾斃。
另外，若3N106的車長在急停時被拋出車，那他是否撞穿了大銀幕呢?
地點發生o係欽洲街元洲街交界
那部3N是往美孚方向
而部LF係o岩o岩落完斜後
就比部3N狂撞左邊車身近車尾位
唔知係咪有轉向過(可能因為停唔切)o既關係
3N車長係撞穿o左駕駛室右面隻窗飛出然後比自己架車輾爆頭(如有不安請見諒) 原帖由 Hum 於 2006-5-19 06:41 發表
地點發生o係欽洲街元洲街交界
那部3N是往美孚方向
而部LF係o岩o岩落完斜後
就比部3N狂撞左邊車身近車尾位
唔知係咪有轉向過(可能因為停唔切)o既關係
3N車長係撞穿o左駕駛室右面隻窗飛出然後比自己架車輾 ...
那次3N106的衝力應該很大，因為我記得LF213那時被它推了
上行人路，車頭還撞爛了。 原帖由 Luca 於 2006-5-18 21:24 發表
司機被拋出車外的是另一宗發生在深水埗車禍，時值1996年欽州街德貞外，一輛雞車與另一車輛相撞，雞車司機被拋出司機門，被自己駕駛的巴士輾斃。
另外，若3N106的車長在急停時被拋出車，那他是否撞穿 ...
唔係太明點解個司機被自己駕駛的巴士輾斃，咁司機衝出車外的速度咪比架巴士仲快﹖ 原帖由 Citybus10 於 2006-5-24 23:12 發表
唔係太明點解個司機被自己駕駛的巴士輾斃，咁司機衝出車外的速度咪比架巴士仲快﹖
這個是有可能發生的。
根據物理學原理，司機被拋離座位的一刻他向前衝的速度應該與巴士的一樣，
但司機向前衝時的阻力不大，而巴士正在減速；當司機的減速比巴士慢時，司
機的「飛行」速度便比巴士的車速快，結果司機比巴士更快到達最終他被輾過
的地方。
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