睇見美孚月輪廠咁多新豪華車係度鋪麈，真係浪費
nokia 發表於 2017-4-22 21:09
睇見美孚月輪廠咁多新豪華車係度鋪麈，真係浪費
乜鋪塵會計埋落去 18 年車齡入面o既咩？
nokia 發表於 2017-4-22 21:09
睇見美孚月輪廠咁多新豪華車係度鋪麈，真係浪費
咁講啦，要出新車，一係開新線，一係舊線加班加quota，一係過舊車過九巴。
Case 1大家見過RPP都知冇乜新野玩架啦。A線冇新線，區區都已經有A線所以基本上唔會再開。條A41P仲未派齊A車就知係quota問題，佢唔退E車都唔會吉到quota出嚟。
Case 2 RPP著眼點在於條E32A，一日未全日都唔肯比佢加quota，至少今年未全日到。其他線又未想加班，例如A36之前開多一班車已經加兩條正字軌比佢，又係冇新quota。除非堆E線加車或者A33系重組，唔係嘅話似乎難以加班。屯赤開嗰陣，部份路線路程短左，但係港珠澳大橋都會加車，又係出年嘅事。
姐係話Case 3佢鐘意點玩折舊都得，一日冇新quota，佢批車放到出年都仲得，好似批綠蛋咁，as long as佢唔過堆舊車。反而奇怪緊點解運吉寧願批AVBE行龍運線上繁加班車，都唔直接比佢出新車，後者唔會更加簡單咩?
JH_LE4612 發表於 2017-4-23 04:51
咁講啦，要出新車，一係開新線，一係舊線加班加quota，一係過舊車過九巴。
Case 1大家見過RPP都知冇乜新 ...
據聞運輸署不批准巴士過擋去另一間公司或專利部，否則城巴8491-8506一早過左去專利二部。
另一做法係直接將84xx轉做訓練巴士，騰空quota出黎做新車。
HR1377 發表於 2017-4-24 10:02
據聞運輸署不批准巴士過擋去另一間公司或專利部，否則城巴8491-8506一早過左去專利二部。
另一做法係直 ...
其實我睇唔到有咩問題，唔係報紙佬講兩句就縮沙呀?
咁嘅話，姐係一係84轉訓練，一係等港珠澳...不過龍運以前有樣野好有趣，佢出85嗰陣，尤其係最尾三架係慢慢加quota上去嘅。字軌唔記得同期有冇加啦，不過估計現時E線客量仲可以加多一兩架掛，雖然唔係多。同埋上面數漏左，S64系改線應該都可以加車，一年後啦
nokia 發表於 2017-4-22 21:09
睇見美孚月輪廠咁多新豪華車係度鋪麈，真係浪費
諗下當年批85XX前後幾乎兩年時間先數出牌
你就會覺得而家D新車放三幾個月係小兒科
cheuknam1245 發表於 2017-4-25 05:09
諗下當年批85XX前後幾乎兩年時間先數出牌
你就會覺得而家D新車放三幾個月係小兒科
...
點解要等年幾兩年先出牌？