213M用車名單
本帖最後由 ATENU364TC196 於 2016-6-4 17:37 編輯此線使用8部車
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你係咪抄漏咗？
而家九記啲開荒線（例如288，213M）似乎同以前唔同咗：
舉個例，以前馬鞍山啲開荒線（例如85K，87K）都係大小珍寶（當時果啲巴士o既lifecycle都差唔到去到一半）；
而家啲開荒線，一開波就用最新o既車……
有錯請指正。
lcl 發表於 2016-6-4 16:53
而家九記啲開荒線（例如288，213M）似乎同以前唔同咗：
舉個例，以前馬鞍山啲開荒線（例如85K，87K）都係大 ...
288唔駛經過投標洗禮,固然可以用舊車行
213M同290系列一樣,要投返唻做,用車自然高得多
正如大欖隧道投返唻批線都係用新車行
lcl 發表於 2016-6-4 16:53
而家九記啲開荒線（例如288，213M）似乎同以前唔同咗：
舉個例，以前馬鞍山啲開荒線（例如85K，87K）都係大 ...
咁講真，依家既環境同以前真係好唔同。
以前，唔計路面有限制，真係大車行大線，細車行細線，
一路新線根本未儲到客/客量係未知數時，
自然唔會投放太多資源落去，而短車以前多數都係較舊既車，
所以用舊車做開荒都係好自然既事。
以前，香港區一定係中巴，九龍新界一定係九巴，
以前又無咁多小巴線同巴士直接兢爭，
巴士公同幾乎係獨市生意，所以新線既形象相對地唔太重要。
相反依家，好多路線都要經過招標，又分分鐘有小巴兢爭，
再加上依家媒體發達，開線形象比以前來得重要，
用車都可以係宣傳一部份，而且依家除咗路面有限制外，
基本上大車行大線，細車行細線已唔太重要時，
開線派新車點都對自己形象有利既。
話晒都係有競爭下投條線返泥
曬下命,點都要既 ;P
leefung 發表於 2016-6-4 17:42
288唔駛經過投標洗禮,固然可以用舊車行
213M同290系列一樣,要投返唻做,用車自然高得多
當然淨係得天水圍北路線才是透過投標方式經營路線，標書規定使用低地台車。
213M據聞標書規定使用歐五車輛。
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