AVD1 發表於 2016-6-11 15:13
我上文 o既加分段意思就係你咁講，
34M 個最主要問題就係因為麗城有小巴有邨巴，仲要比 34M 密，
34M 自 ...
話雖如此....但去到非繁同假日, 34M其實比96系好等好多~
Ricky403 發表於 2016-6-12 19:27
34M用AVC嗰陣多數日子嘅下繁未至於荃灣站頂閘，係建明街上多十零個死忠先企到司機位
234B其實去程做多個 ...
咁又未必....我都試過好多次, AVC年代係西樓角路黎架34M, 我連車都上唔到...
不過個班次做得住既話, 又唔係好反對兩線合併既~
來回同站或接近站，34在葵盛圍一帶已有多站有類似情況，可能巴士公司覺得坐呢條線既人已經習慣左，所以荃灣西再整多個都冇所謂。
睇時間表, 34M似減一架正字軌,回復全熱時M仔年代班次. 9分鐘時段早繁似有柯打車幫手.
HR9710+KU1391 發表於 2016-6-16 00:31
睇時間表, 34M似減一架正字軌,回復全熱時M仔年代班次. 9分鐘時段早繁似有柯打車幫手.
...
個 234X 柯打都好似改左時間，見 234X 灣景開 7:00am 果班原本係部 ATSE，呢排見轉左大車行。
HR9710+KU1391 發表於 2016-6-16 00:31
睇時間表, 34M似減一架正字軌,回復全熱時M仔年代班次. 9分鐘時段早繁似有柯打車幫手.
...
當年 M 仔年代 34M 好似得兩架掛牌車，如果要做九分鐘一班兩架車根本做唔切，唔搵柯打車都唔得了吧。
但係當年堆柯打車起邊度黎？34？
本帖最後由 Ricky403 於 2016-6-16 22:46 編輯
HR9710+KU1391 發表於 2016-6-16 00:31
睇時間表, 34M似減一架正字軌,回復全熱時M仔年代班次. 9分鐘時段早繁似有柯打車幫手.
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應該只係正轉蛇，數字網嘅資料繼續顯示有三部掛牌
柯打……上繁應該冇咩線嘔到車比佢
peterkwan 發表於 2016-6-16 13:43
個 234X 柯打都好似改左時間，見 234X 灣景開 7:00am 果班原本係部 ATSE，呢排見轉左大車行。
可能234X-09平日直情唔駛再做34M……減班前見到0619同0627都係234X啲ATSE柯打，即七點前係34M係開緊一部掛牌兩部柯打，而家減做12，即係少咗一部柯打車
P.s.: 數字網有人報過TE3485行234X-09
stevechau 發表於 2016-6-14 15:39
話雖如此....但去到非繁同假日, 34M其實比96系好等好多~
非繁出荃灣站就96系優勝少少，等開車/車到一般只需3-4分鐘，加埋車程一般比34M快3-4分鐘左右 (二期計)
假日出荃灣站而家96B都好等咗，至少多咗部95A柯打
反而下午返麗城就34M穩陣少少，小巴可能會去大河道執客，呢度通常都唔見3-5分鐘，加埋之後又要兜沙咀道
但一到下繁多人+96B狂開特車時段一直到深夜，34M優勢又全失，除星期五六晚2300後都有機會執到一啲唔想等96B嘅客 (但96B 3分內到站就必定可以之後飛車爬佢頭)
34M寧願固定12分鐘一班好過 搞到好亂... 非繁兩架都夠
34遲早比人投訴... 諗個個真係好聰明:)