[Flight Report] KA380/381 HKG <-> FUK
今次係小弟第一次寫flight report，圖唔多，請各位多多見諒。小弟襯完左考試有啲時間就決定同朋友去九州打個轉
上年去九州坐過CX510/511，但經臺北太浪費時間，所以之後打死都唔再揀個班機，於是就揀同系既KA30/381
Flight No: KA380
Flight Model: Airbus A330-300
Reg: B-HLL
Date: 29/5/2016
STD: HKT 1115
ATD: HKT 1126
STA: JST 1540
ATA: JST 1526
因為小弟預先用因航app check in，去到機場只需要去自助寄艙counter自己寄件行李就可以
可能新設施，港龍既職員都好熱心教人點用個系統check in，雖然跟足指示其實好簡單
但過海關等左一段時間同食早餐食太耐結果final call先到boarding gate
http://i.imgur.com/zkKmcib.jpg
部機係用緊國泰隻hardshell櫈，除左唔會影響到後面個人之外，無咩好處，特別係座感奇差，同坐ATENU Vego S無咩分別
個IFE一上機就壞左，結果要搵空姐同我reboot一次先正常返
http://i.imgur.com/NqmNiYG.jpg
leg room尚可接受，即使之後冼落少少坐都唔覺太迫，
但班機載客率認真麻麻，經濟艙得大約4成入座率，而且日本人佔唔少
http://i.imgur.com/mBWSYjF.jpg
估唔到經濟艙都會有menu派
http://i.imgur.com/1OpUOsH.jpg
我既選擇係魚餐，味道唔差，比較令我surprise係個餐包個素麵頭盤
之後問空姐攞盒啤牌既時候，可能佢聽唔清楚，結果俾左盒雞飯我
雞飯個味道都可以接受，但雞塊稍為硬左少少
今次班機cabin crew有唔少係日本籍，我自己之前坐幾次國泰飛日本都無見過外藉crew比例咁高
整體服務唔差，cabin crew有上機一刻面帶笑容到歡送你落機
係收餐盤之後亦都不時攞水、茶同咖啡幫乘客添茶水
Flight No: KA381
Flight Model: Airbus A330-300
Reg: B-HLK
Date: 4/6/2016
STD: JST 1640
ATD: JST 1706
STA: HKT 1910
ATA: HKT 1904
福岡機場唔似其他機場咁多免稅店／紀念品店，所以唔需要太早入去
整個check in流程好快，除左同行友人行李係去程時損毀要同航空公司處理而要多啲時間
加上同時間無其他班機係國際線大樓出發，對比上次坐CX511，唔洗太多時間就入到候機室
今次班機提早上晒客，可以提關機門，但因為係上貨同行李出現問題，結果都係遲左push back
http://i.imgur.com/LOpwl2h.jpg
今次部機係用港龍／國泰2013年regional cabin product，坐感比去程好得多，但同樣出現IFE壞既問題
http://i.imgur.com/KJCjBXD.jpg
晚餐有兩個選擇：海鮮同雞，結果又係揀海鮮，而頭盤就變左冷烏冬加漬物
餐飲就揀左配襯海鮮既白酒，質素一般
http://i.imgur.com/mZoXtJb.jpg
差唔多到香港個陣時間啱啱好睇到日落
今次班機載客率比去程高，大約有五六成，窗口位幾乎坐滿，但依然有好多空位，特別係中間個行
cabin crew亦係常見以港人為主既組合，但服務都係好好
但可能比較忙，收餐之後無crew宣傳免稅品銷售，小弟亦唔好意思響鐘買模型
總括而言，港龍服務比國泰好，至少相對有笑容同禮貌。饍食方面亦好過國泰（據聞港龍遲下會換供應商，希望唔好）。
今次應該係第一次亦係最後一次坐用「港龍」名既航班，無啦啦要加國泰兩隻字落去真係無謂而且可惜。
本帖最後由 DIH 於 2016-6-11 21:14 編輯
早幾年係用A320，而家國泰同快運都有機去福岡，港龍出A330坐唔滿都係意料中事。
港龍 service 好過國泰，我見過，我真係見過，
2011年冬同2012年春都有搭港龍去福岡，空姐比國泰少了點港女味，餐膳亦比國泰高一皮。
睇住佢被改名改塗裝就好似睇住良家婦女被迫陪唱一樣...... 之前熊本未地震個load唔差,經常都7成以上,
震完之後到而家就都仲係差D
其實現在港龍日本線客量麻麻
以沖繩線為例
淡季用A330係坐得四成客
用A320/A321先夠載
KG1428 發表於 2016-6-19 17:28
其實現在港龍日本線客量麻麻
以沖繩線為例
咁OKA線又真係特例，有HX做daily 2班、KA自己唔係daily，見人開線又走去開諗住打人，結果做極都唔起
本帖最後由 AVD1 於 2016-6-19 19:30 編輯
cheungtszfung 發表於 2016-6-19 17:36
咁OKA線又真係特例，有HX做daily 2班、KA自己唔係daily，見人開線又走去開諗住打人，結果做極都唔起
...
咁 HX 衰極都仲有旅行社客仔，KA 想搶都搶唔到幾多 ……
P.S. OKA 線 KA 係 Daily，反而 FUK 先係 6 x Weekly (CX 都係 6 x Weekly) …… DIH 發表於 2016-6-11 21:09
早幾年係用A320，而家國泰同快運都有機去福岡，港龍出A330坐唔滿都係意料中事。
港龍 service 好過國泰， ...
國泰向來都有飛 HKG - TPE - FUK，唔係咩？
反而 UO 就真係呢幾年先開始飛 FUK，仲要上年整到一日兩班 …… AVD1 發表於 2016-6-19 19:26
國泰向來都有飛 HKG - TPE - FUK，唔係咩？
反而 UO 就真係呢幾年先開始飛 FUK，仲要上年整到一日兩班 … ...
原來我記錯，我以為近年國泰開了直航。可能我係將 KA 轉大機的消息當成 CX 開直航。
Sorry for any inconvenience caused. :handshake AVD1 發表於 2016-6-19 19:24
咁 HX 衰極都仲有旅行社客仔，KA 想搶都搶唔到幾多 ……
P.S. OKA 線 KA 係 Daily，反而 FUK 先係 6 x We ...
OKA線我錯，之前係4x weekly，而家加左班
但FUK係KA同CX(經TPE)各自1x daily
cheungtszfung 發表於 2016-6-19 21:07
OKA線我錯，之前係4x weekly，而家加左班
但FUK係KA同CX(經TPE)各自1x daily
我本來都記得 FUK 係 daily，尋晚去 CX 個網 check 過原來只係今個星期係 6 x weekly …
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