因為新巴以服務優質，乘客第一為服務宗旨，
新巴收購城巴以後，也把這個宗旨貫徹始終。
首先體驗到的地方是 ...
多謝你一直為我地制造笑話啊下
平時B2堆低質post都笑死街坊，依家咁既野都講得岀，真係唔知你係真膠定曲線
新記啲“優質服務”，用於呢個價位黎講簡直係極貴，睇下條970系，同18系，簡直世界級。
話說呢，新記今年原本就打算加價既，點知油價跌到咁，條數做極都做唔到蝕，唯有無得加。
過多年南港島線通車，同油價上番去，睇下佢點蝕到趴響度啦
ccicoltd 發表於 2016-6-13 21:19
V 椅我可以接受 (新車頂腳那款另計)，但按摩椅的坐感亦不見得好。
按摩椅？系咪50XX果種？
嘩，好耐冇搭過啦，因為老城冇d咁既凳，亦都好慶幸我無須要被迫搭有50XX行既路線:victory:...
我就鐘意坐頂腳車既，因為靠kick實對腳先唔會坐坐下成個人線鬼左落地下(所以我好唔鐘意坐車頭既，放對腳上個電牌上我又做唔出，又冇得kick實對腳)...
要架，因為我坐親都系『訓教專線』黎咁濟，特別系如果坐老城，老城d友仔多數渣到好似舞龍咁，唔kick實個人一定坐唔穩...
新城而家d車high 花晒都唔多理,
應該都少好多維修開支;P
GK3258 發表於 2016-6-13 21:22
多謝你一直為我地制造笑話啊下
平時B2堆低質post都笑死街坊，依家咁既野都講得岀，真係唔知你係真膠定曲 ...
咁你睇下九巴嘅1、3C、10之類嗰啲咪一樣世界級甩班
從生意角度分析不加價之謎，不外乎增加收入，或者減少開支，甚至兩樣一齊做。例如廣告收入，新城咁入盤數，而九巴就撇開，九巴咁做先叫精明，因為反映車務營運既真實情況，畀借口年年加價，而廣告收入就100%袋袋平安，新城做法變相用廣告收入補貼乘客車費。另外機場巴士先至係城巴既皇牌，啲旗插晒落香港最核心既內圍，中區、油尖旺，酒店客一車一車咁送錢畀城巴，車費亦收得比龍運進取。所以好多年前城巴向運輸署申請加價，都只畀佢加本地線，仲話機場線利潤好好，冇條件畀佢加。
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