BR 被 SkyTrax 評為五星級航空公司
詳情：http://www.airlinequality.com/news/eva-air-certified-as-5-star-airline/
估唔到連 BR 都升 grade，
雖然 BR 服務係好（最小好過因航先），不過老實講好過 BR 都仲有大把。
而家呢個所謂五星評級真係越黎越唔似五星 …… 本帖最後由 Aeon802 於 2016-6-15 21:35 編輯
論硬件，CX整體硬件勝過其他5* airlinesBusiness class :
5.5hr or above flights 都有flat-bed ，
Economy class：
無論長短途都有usb charging and ac power
Premium class：
差少少，舊設計唔係每個位都有legrest
First Class:
座位最闊位，有成36”。不過設計舊些少
軟件這方面，很主觀
不過可以肯定skytrax評價參考性每況越下，當評為五星級航空越多，全球航空業服務持續下降，五星級標準只會越來越低，參考性成疑。
Aeon802 發表於 2016-6-15 19:57
論硬件，CX整體硬件勝過其他5* airlinesBusiness class :
5.5hr or above flights 都有flat-bed ，
Econom ...
其實當海南同印尼都五星 o既時候，呢個 ranking 某程度上個 reputation 都開始破產 …… GA 個5星就係真嘅,甚至某程度上econ可以同SQ比
TE2964 發表於 2016-6-16 15:49
GA 個5星就係真嘅,甚至某程度上econ可以同SQ比
如果係咁，究竟係 GA 真係好左定係 SQ 差左呢 ;P
利申：冇坐過 GA 同 SQ。但記得 n 年前 GA 好似比 EU ban 左唔比佢飛入歐洲 ……
本帖最後由 OTIS401 於 2016-6-16 22:23 編輯
AVD1 發表於 2016-6-16 15:57
如果係咁，究竟係 GA 真係好左定係 SQ 差左呢
利申：冇坐過 GA 同 SQ。但記得 n 年前 GA 好似比 EU ba ...
近年坐過GA同SQ
個人覺得GA的餐膳質素仍有很大的進步空間
Welcome Drink呢樣野幾乎已經係Econ內絕跡，但GA的國際線上仍然有
AVOD不論硬件及內容都不太好，但連國內線的738都設有，已經贏了不少航空公司
除了以上方面外，整體上同SQ相若
除左嘉魯達及印尼亞航外，印尼的所有航空公司都被列入歐盟禁飛名單內
目前GA飛歐洲的航線有AMS同LHR，用77W或A333
OTIS401 發表於 2016-6-16 22:20
近年坐過GA同SQ
個人覺得GA的餐膳質素仍有很大的進步空間
Welcome Drink呢樣野幾乎已經係Econ內絕跡，但GA ...
其實唔只 GA 同印尼亞航，而家仲有幾間印尼籍航空公司可以入 EU，
詳見：
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_air_carriers_banned_in_the_European_Union 當GA可以係4hrs30min嘅flight派overnight kit
http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/267754/eva-air-adds-new-boeing-777-economy-configuration-in-w16/EVA Air in last week's schedule update has filed new 777-300ER configuration, as the airline joins the trend of adding 3-4-3 Economy Class configuration on the 777 fleet. The new 777-300ER configuration is C39K56Y258.As of 05JUL16, the 353-seater 777-300ER is scheduled to operate Taipei Taoyuan – Seattle route 3 times a week, from 30OCT16.BR026 TPE2340 – 1810SEA 77W 135
BR025 SEA0050 – 0550+1TPE 77W 246On 30/31OCT16 (Day 7 from TPE / Day 1 from SEA), service also operates with 353-seater 777-300ER. For winter 2016/17 season, Seattle is also served by 323-seater 777 on Day 7/1, and 747-400 on Day 246/357.The 353-seater 777-300ER is also scheduled to operate on selected Taipei Taoyuan – Jakarta service by 17Q1擺完5*，即cut 硬件，BR都幾掂下…意味著新交付的77W轉3-4-3，而且未翻新的77W都有機會轉3-4-3，整體多20個經濟位。
AVD1 發表於 2016-6-16 15:57
如果係咁，究竟係 GA 真係好左定係 SQ 差左呢
利申：冇坐過 GA 同 SQ。但記得 n 年前 GA 好似比 EU ba ...
即係話 SQ 不思進取。
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