053h4 發表於 2016-6-17 21:46
希望可以迫多幾條線上西廊
城巴啱啱調返轉，想將A21部份班次改為A21P，漫遊長沙灣道、彌敦道:sleepy:
hokachung 發表於 2016-6-18 20:08
城巴啱啱調返轉，想將A21部份班次改為A21P，漫遊長沙灣道、彌敦道
因為上一屆深水埗區議會有區議員爭取有A線服務長沙灣道，所以城巴才構思A21P出來。
LN9267 發表於 2016-6-19 09:47
因為上一屆深水埗區議會有區議員爭取有A線服務長沙灣道，所以城巴才構思A21P出來。
...
其實諗諗下
將條A21P改去九龍城碼頭
經何文田直落太子，再行長沙灣道入機場
可能比碌哂成條彌敦道/長沙灣道更好
E21A 發表於 2016-6-19 18:26
係咪應該去到愛民就得呢?再落其實已經有A22
不過原方案係要喺廣東道兜一個圈先再上nathan road..所以先要 ...
仲有一個原因，就係可以同A21互跳
如果唔係，其實擺尖碼都得，反正一個鐘一班
hobunyung3606 發表於 2016-6-17 07:51
鑑於香港國際機場於深宵時段抵港及清晨時段離港的航班數量有持續上升趨勢，但現時的城巴機場快線豪華巴士A1 ...
要FF去F1版唔該:sleepy:
E21A 發表於 2016-6-19 19:19
一個鐘一班車,沿途又有地鐵同埋E21(什至係E21A,而家越黎越多人叫雙飛係青馬轉)
再加上本身E21客量唔係好得 ...
南行如果有$8分段都可以做埋貴價流水嘅
坐234X都已經$6.2…
但其實E21客量都幾飄忽下，朝早十一點幾可以坐滿出九龍，亦可以近乎吉車…