我等68A 咁試過59分鐘後先有車，但結果咪四個字上到車
我會咁睇︰
巴士公司係有責任跟足時間表開車。
當然塞車另計，而樓主只係cap咗張手機圖，有地點荃灣站同時間係約下午四點半，又無日期，真係難以確定係咪真係脫班。
雖然查過班次表，無時段係會一小時一班，所以脫班機會十分大！
所以巴士公司要做的事唔係一個ETA，而係一個維持巴士班次穩定ge方法。e.g. 加車、改班次表，呢啲可以話係巴士公司ge權利。而乘客要求按班次表開車係理所當然。即使大塞車理論都要按時間表開車，只係我體諒巴士公司响交通大亂時可能做唔到，而放過佢地。而話出咗ETA就話算ge人只係逃避問題
53 60分鐘一班已經好常見，好似前日1215荃西開無左，我真係等到1245先有
有唔同原因令預計到站時間咁長既，可能係站長入漏左資料姐，呢D情況好多時都會發生，未必一定係脫班
bjbus 發表於 2016-6-23 18:23
53老實說不如縮去三聖或大欖，做20分一班，順便俾青龍頭的人去轉車站轉車出市區，
元朗夏村一段俾鐵巴啦 ...
53咁縮擺明紅頂最開心:lol
acc1368 發表於 2016-6-25 00:16
53咁縮擺明紅頂最開心
元佐未必肯做屯門<>元朗生意，尤其是夜晚好多司機都諗不如快快手返旺角做下一單好過
更開心嘅應該係鐵，53減班變咗多啲人要坐鐵巴
ETA 有時會唔準確
就以而家為例
小弟寫緊既呢一刻(1737) 106部白板到達王仲銘中學
預計8分鐘之後到達黃大仙總站
但係就預計部車6分鐘之後係黃大仙總站開出去小西灣方向
部車都仲未到總站又點樣開出?
咁即係話呢個2個數起碼有一個唔啱
又好似尋日寶鄉橋塞車
74K部白板用左40分鐘先由大埔中心去到廣福道
但係當部車仲係安祥路果陣部車已經係ETA消失左
再冇預計部車幾耐之後會到達廣福道
其實ETA不能作準，今日12:00見72寫住40分鐘後先有車喺長沙灣開，而前車喺沙田市中心
但我12:50左右見到有72喺沙田開去太和…
Ricky403 發表於 2016-6-25 15:59
元佐未必肯做屯門元朗生意，尤其是夜晚好多司機都諗不如快快手返旺角做下一單好過
更開心嘅應該係鐵，53 ...
元佐唔做元<->屯生意正常
因為好多時置樂己經吉哂/落剩一兩粒 一腳踢班客去元朗屯門都係10幾蚊（8*2） 趕出去做多轉好過
反正朗豪坊直通車 或者佐敦道直通車（呢隻真係直落佐敦 係加士居道同灣荃西荃一齊落橋 差在夜晚黑係落橋後左/中/右行）
是但執到件九龍客（預咗出去無客 有就當執到）己經追返哂
** 有得排元朗站出九龍另計（元朗大埔車497/2378/2826/3054/4???/6097幾部有排元朗站做出九龍）
** 唔好當元朗-屯門紅頂唔存在先得 呢批車一樣照食班原53客