原帖由 s3n354 於 2006-5-23 23:27 發表
都唔知有咩好投訴,搭紅小既人十有九個係為左快,
岩岩訪問到第十個就話超速唔岩,之前果九個人既
意見根本無人理
人多大哂咩...
超速就係超速。要快唔等於要超速。
如果係交通規劃失當搞成咁，
唔該鬧返應該被鬧既機構 (i.e. 運輸署及九巴)
原帖由 238X 於 2006-5-23 23:34 發表
人多大哂咩...
超速就係超速。要快唔等於要超速。
如果係交通規劃失當搞成咁，
唔該鬧返應該被鬧既機構 (i.e. 運輸署及九巴)
小巴超速又關九巴事？
原帖由 4056 於 2006-5-23 23:56 發表
小巴超速又關九巴事？
咁通常係九巴無車或者車太疏或太慢
D 人先會搭紅小姐...
我個意思係，「搭紅小十個有九個為左快」
唔係小巴超速既合理解釋，只係交通規劃失當既後果。
而至於點解會搞成咁，就係運輸署同九巴一手造成既。
(此論不限於深宵交通)
[ 本帖最後由 238X 於 2006-5-24 00:04 編輯 ]
If it takes 5 mins from Wan Chai to Kwai Fung, then I would buy a Coaster instead of a Skyline GTR
原帖由 238X 於 2006-5-24 00:01 發表
咁通常係九巴無車或者車太疏或太慢
D 人先會搭紅小姐...
我個意思係，「搭紅小十個有九個為左快」
唔係小巴超速既合理解釋，只係交通規劃失當既後果。
而至於點解會搞成咁，就係運輸署同九巴一手造成既 ...
石澳紅小夠超速,點解釋?
北流水當條馬路係賽道,又點解釋?
反九都唔該比個合理少少既理由....
原帖由 gn3509 於 2006-5-24 13:30 發表
石澳紅小夠超速,點解釋?
北流水當條馬路係賽道,又點解釋?
反九都唔該比個合理少少既理由....
我諗佢唔應該淨指九巴
而係應該指哂所有專利巴士公司
咁會比較合理
原帖由 gn3509 於 2006-5-24 13:30 發表
石澳紅小夠超速,點解釋?
北流水當條馬路係賽道,又點解釋?
但點講都好，港島通宵線密度明顯高好多...
九巴成個荃灣得兩條通宵線，
仲要都唔係總站... 點計先？
原帖由 238X 於 2006-5-24 00:01 發表
咁通常係九巴無車或者車太疏或太慢
D 人先會搭紅小姐...
我個意思係，「搭紅小十個有九個為左快」
唔係小巴超速既合理解釋，只係交通規劃失當既後果。
而至於點解會搞成咁，就係運輸署同九巴一手造成既 ...
咁你不如話係乘客一手造成？唔係乘客選擇小巴，小巴邊有生意？
我自己就如果有巴士同小巴同時埋站，都會選擇小巴
除左快之外，仲有埋站之數少，所以節省時間唔單止睇速度。
埋站次數九巴又有冇得控制先？先唔講交通規劃失當既地區~就算交通發達，都有唔小人揀紅小
剛在3-3G新聞頻道收到消息，又有另一輛紅小〔觀荃線〕今早凌晨被警員發現超速六次，司機被捕。
相關新聞：（來源：雅虎新聞）
警打擊小巴超速一人被捕
超速，對於乘客來說可能是「提心吊膽」，但對於司機來說，他們只有的是時間。
試問在高速公路上動軋至100km/h亦聞雞色變，那麼在大埔公路上的又是甚麼？
大家要怪的，只是小巴本身的先天性能、後天的保養及司機的表現機能。