bjbus 發表於 2016-7-1 04:57

GD1570 發表於 2016-7-1 13:43

肇慶落深圳灣講緊只係2.5至3小時嘅時候，
根本火車嘅優勢已經減無可減。

再者，你問過東鐵綫未？

fanling409cq 發表於 2016-9-8 03:45

GD1570 發表於 2016-7-1 13:43
肇慶落深圳灣講緊只係2.5至3小時嘅時候，
根本火車嘅優勢已經減無可減。



有無諗過直通車全部改用CRH6呢？

bjbus 發表於 2016-9-11 03:14

fanling409cq 發表於 2016-9-23 16:52

個人認為，廣深區間反而引進CRH3F行區間車比較岩需要，佢既多門設計較適合城鎮通勤需要，尤其沿線而家咁多屋苑小區，廣深線通勤化應該無可避免

另外，廣肇會唔會轉用CRH3F呢？佢個人認為佢比較岩用d，另外應該將廣州西，三眼橋改為通勤站，長遠而言，廣茂線應該改造成雙線電氣化，增加運輸效能

S315E 發表於 2016-10-1 03:33

fanling409cq 發表於 2016-9-8 03:45
有無諗過直通車全部改用CRH6呢？

啱啱換咗25T幾年，會唔會咁快又買新車俾條同自己搶食嘅鐵路先？

再講，CRH6闊三米三，同已ban嘅CRH1差唔多，行唔行到香港段先？
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