bestwishes706 發表於 2016-7-20 13:49
拎個平衡都得掛，A10 A11 A12都做好分工，點解佢又唔得？
再唔係，拆多條唔得嘅
真係多謝晒城巴！
其實係咪區區都事必要有條A線直通機場呢？掉返轉係後勤區返工既人就應份要俾A線價仲要轉車？
E34拆得好，但已經進一步突顯龍運唔夠車既問題。屯門係要多條E線就要E33減班，搭慣左果班人又唔想，咁車從何來？
A33除左搬去三聖專心做黃金海岸一帶順便做埋深井同埋睇下可唔可以做埋帝景酒店之外，有乜客源俾佢全日？就算全日都係做一個鐘一班好啦，唔好打劫E線資源。
唔好搬城巴係將軍澳果套過來屯門吖，有幾多通勤客真係想要A線？根本屯門將軍澳都係雙E一A先岩，城巴偏偏走去開多條全日A線上山都唔開條行山E線俾將軍澳人，山上果班全部有錢人成日要搭飛機？
啊仲有，A10、A11、A12分工咁好，咁點解油塘又被無視呢？A29P唔係老九290系同龍運搞轉乘爭食城記又會唔會咁快手無車都要開條機場線上山？
Man@MFHK 發表於 2016-7-20 14:31
真係多謝晒城巴！
其實係咪區區都事必要有條A線直通機場呢？掉返轉係後勤區返工既人就應份要俾A線價仲要轉 ...
港珠澳大橋得A線經，E線唔經
過澳門要搭A線先去到口岸
已經唔止服務機場咁簡單，所以今年龍運先係咁開A線
A33一早打劫左E線資源啦，E33P第二階段數已走就知咩一回事，所以先話希望A33特快班次由良田出發，服務返屯門北居民
E33P第一階段實施左，但E33到而家都冇減班
結果E33P全日冇左，A33收咁貴但又係屯市安友，所以屯門區議會要求收返33系專營權並唔係冇原因 bestwishes706 發表於 2016-7-20 15:01
港珠澳大橋得A線經，E線唔經
過澳門要搭A線先去到口岸
等屯赤連接路開左先有得搞，依家都係爭取返雙E一A啦……
話唔埋到時調返轉可以拉多條線經屯門入機場呢:lol
Man@MFHK 發表於 2016-7-20 15:12
等屯赤連接路開左先有得搞，依家都係爭取返雙E一A啦……
話唔埋到時調返轉可以拉多條線經屯門入機場呢:lo ...
望就咁望，新屯中近龍門路，紅橋近屯門公路應該可以經埋
不過到時屯門去機場近咁多，一慢左輸蝕就會送屯門客比的士（尤其碼頭區），所以兩E一A到時對屯門黎講未必適用...
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