miklcct 發表於 2016-7-27 16:41

paul2357paul 發表於 2016-7-27 00:42
如果真係流水客濫用過海線尾段甚至頭段既客流比例增加既話,咁樣一齊計法更能掩飾過海線真正用作過海既客 ...

1字頭的過海正線,除了110及118之外,都是流水線。

Kaix 發表於 2016-7-29 09:51

JF1261 發表於 2016-7-24 15:17
但係宜家搭巴士行東隧仲慢過紅隧
紅隧巴士可以灣仔北/ 堅拿道天橋打尖入隧道
東隧巴士就同其他車一齊排隊 ...

冇需要擴闊紅隧口巴士站,
沙中線2021年一通,成個巴士站會拍烏蠅

kmbodth 發表於 2016-7-29 18:29

鐵路公司搞學生8仔半價
好多學生慣了搭鐵
收返成人價都唔想搭返巴士


另外以前12米雙層載到~99+30人
家陣12米雙層載~90+37人
少過以前
都未講以前老9由用開3AV/3ASV/ATR改為狂買載客量更低的直梯車 去過海線


也是為何鐵路客量持續增長而巴士則放緩

053h4 發表於 2016-7-29 19:51

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查看完整版本: 二十年過海乘客客量比較(1995-2014,巴士、港鐵、總過海人數)