本帖最後由 Man@MFHK 於 2016-7-26 18:20 編輯
053h4 發表於 2016-7-26 17:29
根本龍運堆線係好做過城巴, 因為市區塞車問題, 每部車的利用情況低過龍運
因此龍運可以要回水, 城巴專利2 ...
九龍公司你估佢依家唔想做將軍澳機場線呀？可以將軍澳價做埋安達臣加四順呀！你肯俾佢做佢即刻改單甚至抽一批B1既車貼貼紙都嘔批車出來俾你呀！;P
053h4 發表於 2016-7-26 17:29
根本龍運堆線係好做過城巴, 因為市區塞車問題, 每部車的利用情況低過龍運
因此龍運可以要回水, 城巴專利2 ...
根本城巴堆線係好做過九巴, 因為市區塞車加埋路線迂迴兼服務範圍大的問題, 每部車的利用情況低過城巴
因此城巴可以要回水, 九巴就無水回
好似一程30X, 塞一塞跑兩個幾鐘先行到一單, B3x都夠跑一轉, 重要做埋屯門返大陸客
城記肯做九龍區先算啦
城巴收番流水價接屯門做即刻入紙啦, 重等咩
不過我睇好多口中反龍運的朋友都唔會聽入耳, 只係會話龍運貴啊, 龍運廢啊
當然, 我係城巴想做九龍市區, 即刻開記者會, 話3.7就可以去穿梭九龍市區, 迫九巴肯唔肯交牌LOR
本帖最後由 brianso198 於 2016-7-26 19:29 編輯
又係果句,
都係新巴條18X的錯...
有條金鐘調頭既720A唔做係都要條720不斷死碌,
入境處起載?根本近乎哂左架車...
呢D就係新創建唔識做生意的地方...
咩118重組好老實,
九巴一樣有負責營運相關路線,
呢類路線重組係需要兩間巴士公司大致同意先可以做...
而睇返成件事我唔太覺得呢單野係新創建主導...
brianso198 發表於 2016-7-26 19:20
又係果句,
都係新巴條18X的錯...
係有部分係事實
但一樣又唔少係作出黎 ga lor
呢樣先多人驚
本帖最後由 Man@MFHK 於 2016-7-26 19:42 編輯
053h4 發表於 2016-7-26 18:52
做啦, 13.6開車去機場, 咁想做咪做LOR, 而家轉乘都唔得啦
又未至於咁平吧⋯⋯
開條E29總站康城行山走收$18，A29龍運版就擺返將軍澳站收$28行隧道出觀塘搶城記A22、E22同E22A客。
城記條E22A咪拉返去油塘插旗囉，到時候就好睇囉！成個東九龍都好歡迎，係睇兩間公司肯唔肯啫⋯⋯
本帖最後由 hadboy5 於 2016-7-26 19:53 編輯
053h4 發表於 2016-7-26 19:38
你話九巴唔好做，啱，所以九巴加左價後話重組
而城巴先重組唔加價
九巴係帳面上加價，但城巴係用手段上去加價，你睇下5X同5B的班次頻密程度就知㗎啦，呢樣野已經有好多版友反映過
最經典係東區重組，仲衰過唔搞
重組方面，佢一路搞緊，但個方案太垃圾同埋其他因素影響下搞唔成