本帖最後由 GK9141 於 2016-7-30 02:30 編輯
其實係咪應該以後唔會再有外國廠入標港鐵既列車合約
睇個樣港(共)鐵已經全面赤化同淪陷由中共接管，買車只會指定中國製，外國廠入標差唔多係晒氣
連閘門都係中國製，遲早工程約入面全部項目都係北京天律重慶上海青島公司唔遠了
其實以後直接同中車買車咪得，返正你都1000%內定係中車
或者學澳門巴士公司咁直接出殘體字標書又得，之後極速批俾中車節省時間
GK9141 發表於 2016-7-30 02:22
其實係咪應該以後唔會再有外國廠入標港鐵既列車合約
睇個樣港(共)鐵已經全面赤化同淪陷由中共接管，買車只 ...
除非中共倒台，否則買車九成九都係買大陸中車外國車除左rotem基本上係唔使諗
053h4 發表於 2016-7-30 16:57
你地咪怪講鐵，做咩要自己設計，樣樣自己採購搵人裝
唔成套同車廠買lor
閣下一語中的, 之所以沒有多少廠商願意入標, 是因為龜龜所指定的玩法十分另類, 以致廠商沒有多少營利空間。
但係輕鐵第四期車係貼UGL個水牌交貨,即係成個設計係UGL擁有
第五期車交畀咗浦鎮廠,角式由代工變供應商,但係浦鎮廠都不可能開返條生產線,繼續製造第四期車交付呱?
cs8687 發表於 2016-7-30 19:51
但係輕鐵第四期車係貼UGL個水牌交貨,即係成個設計係UGL擁有
第五期車交畀咗浦鎮廠,角式由代工變供應商,但係 ...
其實真係唔知圖紙版權係屬龜鐵定UGL
好似 千九, 龜記咪又係叫北車偽造一批出黎 (至少車身係), 機電設備就更新左.
可能新一批輕鐵都係咁造法
或者再講, 版權又點, 大陸廠商一定有keep copy, 照造你吹佢唔脹
SX2327 發表於 2016-7-29 23:35
當中肯定有利益輸送
如果唔係點解近7年大部分中標者為中國廠商？
當今時今日大部份中國廠中標時, 有冇人會諗番以前全香港都係英國廠貨?
認為今日有利益輸送, 甘當年既又如何?
cs8687 發表於 2016-7-30 19:51
但係輕鐵第四期車係貼UGL個水牌交貨,即係成個設計係UGL擁有
第五期車交畀咗浦鎮廠,角式由代工變供應商,但係 ...
分分鐘其實係UGL跟番
不過689單野UGL先唔可以出名;P
HU6455 發表於 2016-7-30 23:22
當今時今日大部份中國廠中標時, 有冇人會諗番以前全香港都係英國廠貨?
認為今日有利益輸送, 甘當年既又如 ...
當年利益輸送，但至少貨真價實
而家利益輸送，搶錢又品質低劣