ky927 發表於 2016-7-30 11:14
我相信3BL之後唔出三門一定有原因0既.
我估計最大原因係落車時間,三門唔一定俾單門快好多,尤其是以前3BL係 ...
其實簡單d去睇,
現在單落車門, 闊門又點, 我真心冇見過同時兩個人並排落車
但以前3BL/3N, 雙門的確係同時兩個人落車唔洗質疑
cn2661_2d32 發表於 2016-7-30 21:38
其實簡單d去睇,
現在單落車門, 闊門又點, 我真心冇見過同時兩個人並排落車
但以前3BL/3N, 雙門的確係同 ...
闊門可以容納兩個人o係門口 已經比摺門年代快左 當每兩行可以落三個
btw 而家要就輪椅位 底盤空間
低地台區裝兩隻門 根本冇咩空間
就算裝澳洲o個種單頁門都好抆
S3BL470@98A 發表於 2016-7-31 16:25
以前，九巴12米三門巴士，落車門的中間位置是沒有直扶手柱。
以前的一般巴士，落車門的中間位置是裝有直扶 ...
後來取消中門柱,是否想加快落車速度?
如果是者,真的因快得慢,人人都在正中間落車 ;P
ryulky 發表於 2016-7-31 17:27
後來取消中門柱,是否想加快落車速度?
如果是者,真的因快得慢,人人都在正中間落車
...
倏柱根本阻定 人多中門唔係頂人就頂柱 空間足襟見肘
重有樣野各位懷舊人士忽略左
熱狗 白板 落車多左級 門位一來企唔到人
二就係馬路三寳 (老, 幼, 女人)落車要小心
動作自然慢左
新加坡果個版本其實ok，只不過系要研究下個尾擔太長呢個問題
好處系可以將d人一直推到最尾，其實台北既巴士而家都做緊呢d野
至於話走票問題，呢個系國民教育既方面
其實輕鐵都有啦，可以效法埋新加坡，用Fine City果個理論，不定期放蛇，捕系巴士站等d人落車就查票，用類似港鐵附例既巴士附例去執法，捉到罰得好甘，例如HKD5000 or HKD10,000，並列為刑事
緊有人博大霧，但一兩個案例後，又一堆蛋散會出來嘈一輪，但往後堅持落去相信呢個狀況會大大改善
其實大家守法，資源運用好，都系為大家好
呢個問題改善完，重可以前後拍卡，做埋短途分段
重可以乘機重組一d根本同長途線大為重疊既路線
當然，收費要調整，當區統一
巴士大左，資源運用好左，路面交通可以暢順左，無計，細地方高人口，唔可以下下講民粹！
為大局著想這必須的！
3asv@59x 發表於 2016-8-1 00:57
新加坡果個版本其實ok，只不過系要研究下個尾擔太長呢個問題
好處系可以將d人一直推到最尾，其實台北既巴 ...
人地新加坡因為有兩條梯先將三門分開頭中尾,尾門分流上層中門落客
香港玩單梯用中尾門根本分流唔到上層客,尾門最多落下層客,上層班人先唔會同你行到車尾落車
反而中雙門一邊落上層另一邊落下層,落完下層就到上層繼續用,落客快好多
12.8米做不到3門, 為引擎位問題囉！
不如13.7可以做三門.
TankKingEH9697 發表於 2016-7-30 09:10
部E500 好似係13.1
而且係冇偈o係入面 ADL未解決到點樣放副ISLe
無偈純粹係因為價錢問題 (慳返唔駛買偈/波箱/冷氣)....
瑞士 Post Auto 已經買左 19 部雙梯三門 E500，出年投入服務。