kmb兄 發表於 2016-8-3 01:38
去中環返工唔係地底泥係乜?
307爭取左幾耐, A47X爭取左幾耐?
拎機場線同過海線比係無意思
唔同公司唔同車做
唔通人地拎架flyer出黎同你做晒948/307/978/692/694
拎埋啲爭取時間比根本無可比性
運吉多年政策都係你班市民逼得落鐵度就逼
373A係重組產物
東涌線/將軍澳線呢啲過海方便既運吉基本上都唔會鼓勵開巴士線
948唔係前兩年港鐵比人踢爆爆晒煲你估運吉會搞番?
307當年同宜家A車年代差距極遠都唔知有乜好比
而A車呢啲開多幾條都唔會有問題運吉就梗批
而事實上多年黎唔同區都一直爭取緊全日機場線
下次想抽水做下功課先啦
你估A車爭取得又唔耐?
再講 巴士公司唔係善堂
基本上你比咩價錢佢比咩服務你
如果佢宜家一炮搞埋948全日
最後蝕錢佢都係會諗辦法減番班
他日乘客願意比豪華價既我相信巴士公司必定好心急儲齊一堆過海線仲要優質服務
社會就係咁現實
比得起錢自然有好啲服務
無咁比得起既
比盡你繁時番放工盡番社會責任就算數
政府想多D人去機場旅行
收建設費去起三跑
A線唔開多D點方便人去旅行?
講下笑...
開線初期運吉，但之後都儲番班客仔。基本上真係得A47X走線有啲問題外其他都唔會有咩客量問題
kmb兄 發表於 2016-8-3 14:48
去深圳機場搭飛機，
或者坐港鐵。
去制衡
咁你慢慢抵制啦
到時唔好嫌的士機鐵貴呀
40P真係講到口都臭
單係搞東北葵去西南九龍堆線已經夠你40P全日
不過巴士公司一係就唔搞一係就區佬唔過
當然有啲係巴士公司責任
但係當年36B轉特快單野;P
如果唔係區佬唔過既話或者宜家已經搞完40P全日
講完948又講40P
睇黎全港所有繁時線唔轉晒做全日既話
A線一直只會比你一個人抵制:)
HT408 發表於 2016-8-2 23:55
A29P頭車入機場可以坐滿部65XX
唔只頭車，見過八點幾都可以坐滿加企兩個天馬苑上斜
本帖最後由 RM344 於 2016-8-5 03:16 編輯
948好似係因為政府保鐵所以先冇得全日。
抵制A線？不嬲啦
以前都好啲，而家望住條A10真係坐鐵轉S1冇咁嬲:L
利申：學生八達通持有人，西港島線開咗之後無論影車定坐飛機(拎埋一個大喼)都係港島線>東涌線>S1
本帖最後由 偉文 於 2016-8-5 17:04 編輯
kmb兄 發表於 2016-8-3 01:38
去中環返工唔係地底泥係乜?
307爭取左幾耐, A47X爭取左幾耐?
其中一個原因好簡單, 就係聯營公司唔想讓對方擴充
比如話, 678有客開全日, 九記一定唔會被, 因為唔長被城記入半條全日線入嚟北區呢個地盤, 寧願自己都唔做.
相反, 自己經營的線卻自由得多.
另外, 上面板友想駁我但我係睇唔明邏輯係咩.
A線對巴士公司係肥肉, 如A36/7, 一個鐘頭車程可以收近廿八元一位. 948一個鐘(甚至唔止)先至16元一位. 被我都插A線旗先啦
kmb兄 發表於 2016-8-3 14:48
返工40P遲遲都係得幾班車，
機場線就狂開全日線A31P,A32，
所以盡可能抵制d機場巴，
直到返工返學交通得以完善為止
好笑, 你係邊個?
你咪抵制囉, 你唔搭大把人搭, 多你一個唔多, 少你一個唔少
Who cares?
RM344 發表於 2016-8-5 03:15
948好似係因為政府保鐵所以先冇得全日。
抵制A線？不嬲啦
以前都好啲，而家望住條A10真係坐鐵轉S1冇咁嬲http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/static/image/smiley/default/sweat.gif
利申：學生八達通持有人，西港島線開咗之後無論影車定坐飛機(拎埋一個大喼)都係港島線>東涌線>S1
政府係保鐵既, 佢就唔會俾948不斷加班仲加到深夜啦, 印象中RDP好似更加建議佢開埋假日添
咁樣搞下搞下基本上一至日全日服務指日可待啦
暫時未能全日呢, 運輸署應該唔會係主要原因, 應該係要搵線交車出o黎同埋銅鑼灣/中西區quota問題