德國熱狗車皇, 飛馳龍翔道
懷念那一年有很多特見的暑假第2張架ME無關尾閘就行,真係司機唔知要關門?
坐上層車頭果幾位應該是行家黎:D
本帖最後由 VA52-HN6509 於 2016-8-6 11:23 編輯
講真，曾經坐過 ME 幾次
真係唔係想像中咁勁…
尤其上斜都好易比其他車爬頭
個陣見 ME 同 TD 豪鬥上斜既，TD 豪一定會贏
VA52-HN6509 發表於 2016-8-6 11:16
講真，曾經坐過 ME 幾次
真係唔係想像中咁勁…
睇你邊個年代坐ME啦。
仲係車皇色的年代﹐真係逄車過車﹐平路普遍8X﹐上斜都6-7X﹐小欖落斜係過百。
當時部車仲要係頂晒閘﹐我企在司機位則﹐如果唔係望著咪錶﹐我都唔信部車可以在頂閘都咁快。
註 : 當年應該都未有鎖車鎖車速。
但係調離元朗線後﹐去大埔廠服役後﹐好似話波箱轉了尾牙﹐已經無晒當年的威力。
本帖最後由 ES6048 於 2016-8-7 02:15 編輯
kei_hk 發表於 2016-8-6 11:25
睇你邊個年代坐ME啦。
仲係車皇色的年代﹐真係逄車過車﹐平路普遍8X﹐上斜都6-7X﹐小欖落斜係過百。
認同，全盛期的ME絕對係無敵。
1991年某日晚上，我有幸坐過一轉ME攝車行58X，
在旺角開車，只消35分鐘就到YKK
(當年58X非繁時繞經大興)，仲要係全車滿座。
沿途逢車過車，極速飛馳於仍未擴闊的葵涌道之間，
那份快感至今仍然懷念不已。
還記得當時見到ME行58X時，還是孩提的我高興得叫了出來！
陳自瑜先生寫的香港巴士手冊曾記載，
ME的性能強悍到可以連過前兩班勝利二型。
元朗區普通市民甚至都會為此專程等侯ME出九龍。
頁:
[1]