停車場有位咪起囉﹐2個旅遊巴的泊位﹐可以係供本地生態旅行團用﹐反正不是禁區﹐有本地遊有什麼出奇。
去到最後無人用都無所謂﹐可以改做私家車位供附近村民使用﹐反正都預左筆錢去做泊車位。
至於巴士線是否延長﹐到時咪睇有無居民/乘客需求。只要有一定需求﹐可以用特車提供每日幾班﹐或者要專利巴士硬食﹐載空氣都要兜入去。
GL3789 發表於 2016-8-6 20:34
香園圍口岸設計同深圳灣口岸好相似，有PTI
落馬洲站就話得一條單線雙程路入去姐，香園圍除左蓮麻坑路，仲 ...
根據圖例，蓮麻坑路擴闊後也僅是一條鄉郊道路，並沒有提及接駁蓮塘口岸。
就算有巴士到達都只會是 79K 或類似的鄉郊線，不大可能有口岸 B 線行經。
kei_hk 發表於 2016-8-6 21:21
我自己唔會想得太複雜﹐而家係講一個回旋處及一個停車場(泊車位﹐唔係巴士站)。
停車場有位咪起囉﹐2個旅 ...
文件中標明是「巴士」泊位，並非「旅遊巴」泊位。
雖然區議會沒有提供英文版，但政府文件內部必定中英對照，如果是 coach parking (旅遊巴泊位) 中文不會譯作「巴士」。
未來既事冇人知
不過已經有建制派議員聯署要求 79K 延長至松園下村
http://www.districtcouncils.gov. ... ttc_2016_058_ch.pdf
exspeed 發表於 2016-8-8 16:36
未來既事冇人知
不過已經有建制派議員聯署要求 79K 延長至松園下村
冇錯，舉的理由亦都係蓮麻坑路已經擴闊，所以全段擴闊之後係有機會延長 79K 至橫瀝 / 蓮麻坑。
284 發表於 2016-8-8 15:47
文件中標明是「巴士」泊位，並非「旅遊巴」泊位。
雖然區議會沒有提供英文版，但政府文件內部必定中英對 ...
旅遊巴不是巴士類別？專利巴士不是巴士類別？
學你所講，政府內部文件英文版，究竟會用bus,還是有細分Franchised bus, public bus, private bus?
如果用bus ，載客量多過17位已經符合，係包括埋專利巴士的。
本帖最後由 284 於 2016-8-8 23:47 編輯
kei_hk 發表於 2016-8-8 19:50
旅遊巴不是巴士類別？專利巴士不是巴士類別？
學你所講，政府內部文件英文版，究竟會用bus,還是有細分 ...
你冇錯，運輸署用語「巴士泊車處」一詞可以包括旅遊巴，不過按常理推斷指公共巴士的機會較大。
而且版友亦指出當區區議員正爭取 79K 延長至蓮麻坑路一帶，預留巴士站較正路。 本帖最後由 kei_hk 於 2016-8-9 10:03 編輯
284 發表於 2016-8-8 23:42
你冇錯，運輸署用語「巴士泊車處」一詞可以包括旅遊巴，不過按常理推斷指公共巴士的機會較大。
而且版友 ...
你#1 附上的參考圖，可以見到係 L泊位，唔係話唔可以用來做巴士總站，只係運作上好唔方便。
在一條低流量的2線道路，再加泊車位會有較闊的空閒(唔個有無行人路隔開泊車空間及主路)，真係做巴士站，擺街便可(有行隔的仲易做到)。
真係有乘客需要專利巴士服務，有無這個泊位都可提供(因為班次及交通流量都係低)，最緊要條路係適合巴士行走。
最後，如果無位擺車仲有絕招的，參考赤柱監獄的巴士服務。
所以，我才講泊位及專利巴士線，不是有必然的關係。但可以睇成一個輔助性的因素，有助處理總站位置問題。
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