nickhei 發表於 2016-8-10 22:43
我好有興趣知由沙田坳道去油塘，究竟214快定259D
仲有由黃大仙中心去寶達，係214快定290系。
我估290>214>290A
259D應該快過214 LA;P
觀塘道塞埋車都快過214
寶達至油塘段實在太慢
kmb71k 發表於 2016-8-10 19:50
黃大仙個餅大過竹園咁多, 我唔相信九巴會將2F捨棄黃大仙囉
比2F快既214/40已經包晒啦, 仲可以收多D
更重要係可以直接處決2B ;P
總覺得呢條線西行系有機會傷2B，東行就傷2F...
同埋我咁講，我會2B/2F之間既關係，唔會系真系2B做竹園、富美街，而2F做慈雲山、富美街咁簡單...
東行同西行既故事應該會好唔同...
bjbus 發表於 2016-8-11 00:44
如果延長埋荔枝角美孚，42的四順客都危，
到時2b上路，42進一步陰乾
我依稀記得之前有版友話40改道之後美孚少左人搭98C，走左去搭40轉98A
如果係咁既話214延長只會係浪費里數，因為可以40轉214，起碼快20分鐘 (車費係後話)
唔會為左陰42而延長214
不過如果延長既話，荔枝角有人唔想行去中電搭40既話就會搭214 ge (因為無6轉40轉214 BBI)
其實好似版友所講，相比延長去美孚，我覺得開P車跟40上落龍呈，做長沙灣同深水埗，更加諗得過
Ravenclaw 發表於 2016-8-11 00:38
總覺得呢條線西行系有機會傷2B，東行就傷2F...
同埋我咁講，我會2B/2F之間既關係，唔會系真系2B做竹園、富 ...
東行2F行青山道，214行荔枝角道，去到福華街先合流，
然後又只得黃大仙幾個站重疊，2F上鳳德慈雲山都係無可替代，
頂多只係減去中段（我當減負荷而唔係傷），頭尾仍然有自己的捧場客。
西行在樂富都冇同2B同站，假設有人唔想搭鐵，去富美街叫2B/2F雙飛先正路吧。
最怕2F系北河街上車果班人系黎自荔枝角道，果班系買餸客，咁有214之後，d友會寧願214去黃大仙轉車上山...
唔單止黃大仙以東，移加荔枝角道冇一條系去白田澤安，呢度堆買餸客估計系非繁既主要客源...
西行你當我冇講過啦，記錯左2B個行法...
東行點解話傷2F，因為東行2B其實唔叫做SSP既，九江街下一站已經入石砌尾，飛起左2F比人認為最兜果個位...
但其實2F東行格硬咁兜一兜先系食正SSP最多客既位，所以SSP翻竹園果堆人可能都系東行坐2F，系西行先坐2B...
所以話2B/2F個關係唔系咁簡單...
214已經有乳豬紙啦
(夜晚影得唔好)
Ravenclaw 發表於 2016-8-11 22:22
最怕2F系北河街上車果班人系黎自荔枝角道，果班系買餸客，咁有214之後，d友會寧願214去黃大仙轉車上山...
...
唔怕啦！正如40特班長荔街上車果幾個人，都有響黃大仙落，證明佢哋都係其中一員。
東西九之間路線好多都好大流水，好似2B呢D最低里數，頭到尾通常都要40分鐘或以上，有得快點解唔搭快車呢？
佢咁樣走線，我覺得有幾樣嘢想做：
[*]因為42下繁昇悅居打後的站難上車，214定線搞到要轉返出IVE掃到南昌街上山走，順便以較高收費幫42執雞。
不過九龍城唔塞車的話，感覺上非繁桂林街上車，214唔會快得過42幾多……
[*]因為唔想搞死條6D，唯有避開青山道，不過6D>214 單張寫個轉乘站響邊？真好笑……
我由寶血醫院去彩雲，214幫唔到我添~
[*]港鐵由油塘起計，真係唔明個收費係點計，太子至尖沙咀/尖東收$8.2，但係深水埗開始去到荔枝角收$10.1喎！
214定價兼深入深水埗遠離港鐵範圍的位置絕對有吸引力