九巴向富豪買220部巴士
九巴母公司發出公告，採購220部富豪B9TL 12米Wright車身巴士, 每輛約22.1萬英鎊, 但仍然是歐盟第五代......請問是否歐六標準技術未完善?
http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/2016/0809/LTN20160809168_C.pdf
本帖最後由 otakutamama 於 2016-8-9 19:19 編輯
記得好像之前有版友說九汽將會購買3AVBWU, 難道是因為3AVBWU訂單較小, 所以九汽無需披露購買3AVBWU的數量以及金額?
另外, 是次大量購買B9TL的原因, 是否因為ADL交貨期長?
其實以單價計, 這批B9TL實在便宜。 令人失望既除咗仲係歐五規格之外，長度亦係以12為主，可見九巴訂車仍十分保守，唔敢大手引入12.8米巴士，不過我知道就算訂12.8都唔應該訂富豪既。
今年九巴買左245部B9，太古應該最開心;P
allen_814 發表於 2016-8-9 16:54
今年九巴買左245部B9，太古應該最開心
但作為乘客就唔係咁開心，始終覺得wright車身空間感唔及E500開揚，加上厚厚的冷氣槽容易頂頭，而最大致命傷莫過於佢條超窄既方梯，令體型略胖既乘客帶來不便，就算喺避震上係比E500好，但在車廂設備上就比E500差。
otakutamama 發表於 2016-8-9 16:48
記得好像之前有版友說九汽將會購買3AVBWU, 難道是因為3AVBWU訂單較小, 所以九汽無需披露購買3AVBWU的數量以 ...
應該唔系，既然簽左合約既話而份合約採購數額高於總資產值既5%就要出公告。如果3AVBWU同AVBWU系同一份合約既話即使3AVBWU數量少既話亦都會披露出黎。
個人見解，如有錯誤歡迎指正
guy1021 發表於 2016-8-9 17:07
但作為乘客就唔係咁開心，始終覺得wright車身空間感唔及E500開揚，加上厚厚的冷氣槽容易頂頭，而最大致命 ...
不過平時坐得多E50D長途車，一上Wright就知道E50D實在太開陽;P
車窗大都唔係好事;P特別香港太熱啦
太陽曬上黎真係跪求969會被派一部有窗簾機場車
Wright個車頂彎彎唔知係唔係想避下太陽
富豪買220架12米
好期待ADL會唔會有12米8大單....
但九巴買咁多富豪，ADL產能應該比新城龍運用哂先退而用佢....
但係wright車身俾人感覺壓迫，點解唔用E500車身
但作為上層車頭的乘客我就寧願用返而家橙牌蛋用的Ｗright車身了！比起而家E500MMC facelift縮咗水的上層擋風玻璃實在好太多了！加上由綠蛋到橙蛋上層車頭牌箱都較矮，其效果就係除咗“老闆”外香港上層車頭擋風玻璃面積最大的車身非綠蛋及橙蛋所代表的Wright莫屬！
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