成日見有人指49X偷雞出12.8 真係要講講
究竟係點，消息好似越黎越亂
我就覺得如果係運吉唔批既話無理由日日出班12.8m加班車，日日出加上巴迷成日影車遲早俾運吉知道犯規，我就唔多信九巴會日日咁冒險
希望harumi7890兄係堅料，如果只係差技術問題而暫時用唔到12.8m咁都叫做仲有小小睹光
但如果真係運吉搬龍門既話就真係睇唔到咩希望
GK9141 發表於 2016-8-10 00:31
究竟係點，消息好似越黎越亂
我就覺得如果係運吉唔批既話無理由日日出班12.8m加班車，日日出加上巴迷成日 ...
工程部賣血出車做生意唔係正規班次。所以必須要喺車頭貼“加班車”字樣，佢哋出12.8同時係為咗收集數據。
而家佢哋除左記錄緊長安同廣源轉灣位之外仲睇緊249X用12.8米可能性。
樂仔〞 發表於 2016-8-9 23:52
長安一早放哂水馬搞掂哂，而且真係運輸署批咗比行嘅話，就唔洗攝「加班車」三個大字上去啦，真係貪得意咩 ...
其實部12.8米加班車，是否沙田吉車直出荃灣經德士古道，轉入楊屋道開始做生意？(跟33a 轉入楊屋道的走法)
我見過avc 用此方法開工，臨轉入楊屋道支燈位電牌才轉49x，車頭有攝加班車紙牌。
亦見過雙層車(唔肯定係12米定係12.8米車)，用此方法轉入楊屋道，但未轉牌所以唔肯定是否加班行49x。
這樣，部車根本無經過長安(假設只行一個單程)，所以派12.8米車沒有問題。
kei_hk 發表於 2016-8-10 11:47
其實部12.8米加班車，是否沙田吉車直出荃灣經德士古道，轉入楊屋道開始做生意？(跟33a 轉入楊屋道的走法) ...
之前有試過用12.8m去青衣碼頭
GR1473 發表於 2016-8-9 23:10
唔知隧道呢條法例你又可以點解釋呢？我夠知49X一早plan咗上12.8米啦，奈何老運突然要煞得咁可以點呢？
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其實我覺得運吉署已通融左隧道條例，可豁免專營巴士用12.8m，如果唔係A36同A47等新線上15xx
kei_hk 發表於 2016-8-10 11:47
其實部12.8米加班車，是否沙田吉車直出荃灣經德士古道，轉入楊屋道開始做生意？(跟33a 轉入楊屋道的走法) ...
工程部賣血多數都係柯打廠出私橫龍街起載返廣源 所以去橫龍街睇睇部車有無人就知道. GR1473 發表於 2016-8-9 23:10
唔知隧道呢條法例你又可以點解釋呢？我夠知49X一早plan咗上12.8米啦，奈何老運突然要煞得咁可以點呢？
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咁我又好想知道隧道邊條法例話唔比行12.8米?如果係咁咁點解73X同236行12.8米經城隧又無事呢?
常識諗諗吧
話唔出邊隧道邊條法倒唔比行就得一個原因.就係亂吹出黎既
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