TommyS58 發表於 2016-8-12 13:12
當年傾將荃線仲未有AB走線
唔係拆咗290同290A
斷估宜家應該全兜秀明道+四順
當年九巴吹風定線，係不入秀明道但入四順，當然後來客量應該遠超九巴最初估計就真
但秀安沙純粹係運吉地圖亂畫招標產物，前身翠秀沙係同九巴吹風將荃線同期作品，不過俾運吉截左，然後成條搬左上安達臣，排拒康盛翠林
本帖最後由 s3n370 於 2016-8-12 16:15 編輯
eric278 發表於 2016-8-12 09:13
小弟認為，可能有運輸署官員或巴士公司不時留意此版，一旦出現可行性高的路線建議，
就有機會被採用，列入 ...
我唔講乜野"如有雷同，實屬巧合"丫。
就算真係有人响度抄橋又如何？
真係就咁搬字過紙咁簡單？
如果照F1板規格做proposal俾腦細，
小弟相信會被極速，一腳被伸到大西洋。
以首相的學歷同社會經驗，應該比呢度大部分人，包括小弟，
清楚呢一點吧？
小弟無做過乜路線策劃，純common sense咁諗，
寫proposal雖則都係吹水，人地堅係要搵兩餐晏仔，
唔搜集番基本資料、吹多D市場分析，加多幾個方案比較，
整色整水，點得呀？
我已經唔講之後要實行，仲要過五關斬六將、
用三寸不爛之舌說服全世界等等等真功夫
睇住F1版就可以做路線策劃，你估腦細仲會駛錢請人？
自己袋佐佢好過啦
leochill 發表於 2016-8-12 10:03
恕我多口, 我會覺得運輸署/巴士公司人員唔會比巴迷對路線陌生, 佢地自然有對路線規劃嘅一定諗法 (甚至一D ...
如果真係聽你班巴迷講，290 行緊觀繞或者觀塘道不停站咋