Mueller 發表於 2016-8-20 16:34

CRH5 發表於 2016-8-19 11:44
新機可以download晒路線data(跟廠分線),係廠入,唔洗好似舊機只有某幾條路線,拿CF卡係站頭入
但好 ...

請問新機喺廠經咩途徑download路線data? WIFI, SD 咭? 又或者其他?

Mueller 發表於 2016-8-20 16:41

Ming@5119 發表於 2016-8-19 22:24
LECIP報站顯示冇TelarGo咁smooth




呢批短青年之前用Telargo既時候都已經成日出完英文跳一下, 然後由頭顯示.

不過用Telargo嗰陣LCD同LED無signal就好似未見過.

kei_hk 發表於 2016-8-20 17:46

Mueller 發表於 2016-8-20 16:32
站點採樣方面, 據聞唔係由車長載客期間採集站點.
之前有人喺某討論區話係由主任及外勤採點, 由廠務車長駕 ...

唔知我又有無理解錯誤﹐即係部車會由某人吉車先行一轉去mark 站位﹐之後才交給車長使用。
這樣﹐咪又係好 ON居?
每部車都要行一轉才可自動報站。


點解唔係在開線之前(或舊線提供自動報站之前)﹐自派一部巴士吉車行一轉﹐為相關路線去mark站位﹐將這套已經有站位資料的data做master data。
之後這套master data便供應給所有車用﹐這樣便是最有效率﹐自動報站又唔會有大錯(只有相關車輛定位唔準才出現早報/遲報站)。

即係﹐九巴派人搵部車行晒所有路線﹐這便可以有齊所有路線自動報站的GPS位置資料﹐唔再需要每部車做一次。

Mueller 發表於 2016-8-20 19:01

kei_hk 發表於 2016-8-20 17:46
唔知我又有無理解錯誤﹐即係部車會由某人吉車先行一轉去mark 站位﹐之後才交給車長使用。
這樣﹐咪又係好 ...

應該只需要搵一部巴士錄站點.

當錄好全部站點之後, 就應該正如你所講, 用USB/SD咭或其他媒介將資料傳俾其他巴士既凱倫機.

alex_yu1992 發表於 2016-8-20 22:58

Mueller 發表於 2016-8-16 15:53
請問係唔係每一個站都有預計到站時間?

俾傳媒採訪嗰次只係得其中幾個站有.


我果日坐落車果時先見倒
我係海柏花園落車,之後果啲站都有

gy9308 發表於 2016-8-22 12:01

CRH5 發表於 2016-8-19 11:41
新城好似係 server 提供唔到全部路線 ETA,如果要提供就要成套系統試過
Btw 聽聞 LECIP 準確度欠佳,願 ...

Telargo原本係有ETA功能,但香港用家既班次頻密加上車隊規模比外國大,導致server overload。(大約放入20條線已overload)LECIP 其實係NEC 既産品,新城並無將NEC成套system買過黎,令到performance降低同埋使用中都會有bug。




nwfb23 發表於 2016-8-22 14:57

gy9308 發表於 2016-8-22 12:01
Telargo原本係有ETA功能,但香港用家既班次頻密加上車隊規模比外國大,導致server overload。(大約放入2 ...
不過Telargo正正由NEC HK引入香港

EG8196 發表於 2016-8-24 02:09

我記得舊時九巴d車,好多都裝晒Telargo 個"電話",包括熱狗,後來點解又拆晒?

CRH5 發表於 2016-8-24 03:29

EG8196 發表於 2016-8-24 02:09
我記得舊時九巴d車,好多都裝晒Telargo 個"電話",包括熱狗,後來點解又拆晒?...



個陣好似得 87D 同 281A 既 AVBWU 有裝做實驗
應該都係成本問題而棄用
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