66702686 發表於 2016-8-16 17:33
到時港鐵大鑊
大鑊係指：無客搭蝕到嘔丫，定一開線，就迫到N班車先上到呀？
一日紅隧繼續塞爆，香隧都唔會好過
一個WCH 已經搞掂
s3n370 發表於 2016-8-16 19:18
大鑊係指：無客搭蝕到嘔丫，定一開線，就迫到N班車先上到呀？
一日紅隧繼續塞爆，香隧都唔會好過
定一開線，就迫到N班車先上到呀
marcowong1011 發表於 2016-8-16 20:12
一個WCH 已經搞掂
what is WCH?
66702686 發表於 2016-8-16 21:20
what is WCH?
Wong Chuk Hang
黃竹坑
mrm23 發表於 2016-8-16 16:51
邊間交通運輸公司個 Logo 似隻龜？
重有，南港島線連職員都唔多個 (大部份站冇客務中心 / 列車冇司機)
...
28個cso
3個tci
再加埋d電費，都已經蝕得死你啦。
仲要未計果堆咁既強国列車維修
金鐘唔係個個時段個個轉車方向都迫，
又一個被傳媒洗腦的人...
早繁南區經金鐘轉車去中上環、油尖旺係唔駛迫
66702686 發表於 2016-8-16 21:20
定一開線，就迫到N班車先上到呀
咁究竟你係覺得多人搭定少人搭??
GX7209 發表於 2016-8-17 00:05
28個cso
3個tci
南區有近廿五萬人，最保守假設每日有十分一人口搭佢來回，
已經係五萬客量
當班 staff 每人平均一千蚊日薪，加埋都只係三萬
連埋其他外判清潔，最多都係六七萬，
當佢位位乘客收四蚊，已經係每日二十萬，
每日二十萬營運收入，
重未計出租舖頭的租金
莫講話幾十個，多幾倍都請得起。
香港人口密度高，除非大洗到好似高鐵咁，
否則鐵路好難蝕的。
hokachung 發表於 2016-8-16 22:35
Wong Chuk Hang
黃竹坑
你係話靠個車站定車廠食糊先？
講清楚好喎:lol