68A與263M的尷尬關係
其實263M點改都無起色，點解唔將往來荃葵既"重任"交比263M68A專心做青衣客？大可以直去青衣，經長康翠怡去機鐵站....... 咁係咪即係變番63M咁行法? 原帖由 Fun_FC 於 21/5/2006 17:44 發表
咁係咪即係變番63M咁行法?
唔同
舊63M係行北岸公路
樓主所示的係要經長康同翠怡... 再將時間推早一點:四年半前,263M仍行汀九橋,直去青衣.
直到02初,63M全冷,263M才改經荃灣,行青荃橋入青衣.
[ 本帖最後由 chrisappear 於 2006-5-21 18:14 編輯 ] 以現時情況來說
68A是否真的有需要兜到去葵涌先上荃灣路入青衣呢？
我就覺得不如將68A改為過太窩口後就上德士古道直去青衣機鐵站
大窩口至葵涌一段就煩請大家乘搭263M轉乘69M/265M/265P/269M
或者整多個68A轉57M的轉乘優惠。
P.S.：唔將68A同58M搞轉乘係因為唔想令客量已經高的58M再「推上高峰」
同57M搞轉乘需要班次唔密，但勝在57M客量較少... 其實263M點改都無起色
卻是等摺嗎:L:L:L?????????
不過263m還有一點點用處,是方便富泰居民乘搭地鐵站;P
[ 本帖最後由 daiteioh 於 2006-5-21 19:06 編輯 ] 原帖由 daiteioh 於 2006-5-21 19:04 發表
卻是等摺嗎:L:L:L?????????
不過263m還有一點點用處,是方便富泰居民乘搭地鐵站;P
我係住富泰o個邊既
不過我就好少會搭263M
除非係去青衣
就算係去荃灣地鐵站
我都會揀67M
而唔會揀263M
263M班次疏其一
第二就係搭67M去到荃灣
比起搭263M仲要快 原帖由 daiteioh 於 2006-5-21 19:04 發表
卻是等摺嗎:L:L:L?????????
不過263m還有一點點用處,是方便富泰居民乘搭地鐵站;P
請恕直言,若263M並非洪水橋一帶去欖隧轉車的唯一路線,恐怕兩年多前大西北路線重整,它亦有被削之虞.
假如要在68A,263M兩線中取捨,但以上情況一日未變的話,後者仍然秤先. 其實連朗屏d人都寧願行去元朗西搭68m唔搭近而快GE 263M
而且在洪水橋至藍地搭68A出荃灣快過&平過263M
263M好難吸引洪水橋至藍地客搭佢去荃灣
263m其一用途是供人轉車,其二是供荃灣返屏山至藍地的人多個選擇
因為通常係荃灣等68a/263m d客都會係見車就上
個人覺得如果將263m拉長行埋葵芳都係差唔多,唔太有幫助
而68A唔經荃灣葵芳直上汀九橋往青衣雖然係快,但非繁時一定唔會有太多客兼多數空車
班次就更加疏落,依家68a班次除左朝早8-10分鐘一班果陣外,其餘時間班次都同以前63m差唔多
以前63M往元朗,屯門D可以搭佢去元朗,但68a去朗屏就