cyc_yin 發表於 2016-8-25 22:38
兩張紙普通單程飛就類似紙普通單程飛＋紙新幹線飛咁，本身你如果要成日往返兩個地方，但未頻密到要買通勤 ...
甘咪好曬，個個月換一張 Suica:funk:唔係好似 MTR 月票甘痴貼紙就算？
即係金卷店賣個D 回數票 裏面既程數係要一次過買？
即係例如 我要東京去盛岡來回，金卷店就會賣張得返兩程既東京<->盛岡回數票比你，
要兩個來回就買張得返四程既比你，如此類推？
原來個部機有得就甘買 Green Car 卷，我次次見到話要 insert Suica 就以爲沒得甘買
係咪好似普通售票機甘，左手邊有一行比你揀買Suica Green Car 卷或普通 Green Car 卷？
同埋真心，對可以用IC卡買新幹綫飛表示好奇
一般日本人會入甘多錢落張卡度？
CRH5 發表於 2016-8-26 01:59
甘咪好曬，個個月換一張 Suica唔係好似 MTR 月票甘痴貼紙就算？
即係金卷店賣個D 回數票 裏面既 ...
我諗鐵路公司會用其他方法洗走舊卡油墨再用，同埋定期券通常仲有得揀三個月同六個月使用期，又未洗個個月換。
回数券唔係得一張紙，而係一疊同普通單程飛一樣size嘅紙飛。當你係售票機簡回数券選項，指定出發地同目的地，佢會有唔同折扣選項（買10送1／買10送2／買10送4等等），之後就比十程車費（即係買10張嘅金額）。佢會根據你簡嘅折扣選項出起碼11張飛，旁邊有得攞飛袋入起疊飛。鐵路公司會限定乘客搭車時間而推出唔同折扣既飛，買10送1／買10送2（只可平日非繁時、六、日用）／買10送4（只可六、日用）等等，JR只有買10送1既折扣。遊客通常都用唔晒咁多，要慳錢就唯有去金券店買比較平嘅飛。一點要注意嘅係：無論你賣用唔晒嘅回数券比金券店定係退比鐵路公司，你一定會蝕咗錢，同埋退比鐵路公司嘅回数券一定要連number。
唔好意思，查咗JR東日本suica搭Green Car個網站，原來入閘後同月台上冇普通Green Car紙飛賣，冇suica但要搭Green Car就要車內向車掌補飛嘅「車内改札」。我印象中用suica搭Green Car平過買Green Car紙飛少少。其他鐵路公司月台上就有特急券、Green Car券紙飛賣嘅。
JR東日本、東海、西日本都有出IC卡有自動增值、信用卡功能等等。例如mobile suica、ex-ic、smart icoca等等
本帖最後由 CRH5 於 2016-8-26 13:58 編輯
cyc_yin 發表於 2016-8-26 12:48
我諗鐵路公司會用其他方法洗走舊卡油墨再用，同埋定期券通常仲有得揀三個月同六個月使用期，又未洗個個月 ...
原來金卷店D回數卷係逐張賣
長知識了，謝解答
另外想問下，指定席回數卷可唔可以換飛架？
CRH5 發表於 2016-8-26 13:14
原來金卷店D回數卷係逐張賣
長知識了，謝解答
換咩飛？唔明
cyc_yin 發表於 2016-8-26 22:24
換咩飛？唔明
大陸叫“改簽”個種換飛
例如可唔可以換早一班車？
CRH5 發表於 2016-8-26 22:42
大陸叫“改簽”個種換飛
例如可唔可以換早一班車？
本身買完返黎既指定席回数券係未劃位（代表搭邊班車都未定），一定要先係窗口或自動劃位／售票機搞完先可以搭車。可以係班車開出一個月前開始劃位，比你改變選擇無限次都得。通過閘機時要同時放指定席回数券（代表車資）同劃好位既指定席券（代表座位資訊），JR東日本既系統仲可以將你既指定席券資訊由閘機傳比車掌，佢就唔洗特登攞你張飛check
本帖最後由 Kaix 於 2016-9-4 23:16 編輯
hippohippohippo 發表於 2016-8-25 14:24
好多時呢D線都係方便通勤, 減少轉車時間, 因為東京大阪有好多人住郊區, 番工分分鐘個幾鐘頭, 慳十分鐘轉車時間都幫好多.
係因為東京人口太多，人口係3,500萬以上:funk:，
就業又集中在都心，都心有成700萬個工作職位:funk:，
所以東京好多人返工要好遠，
上東京SkyTree就知，只見一片無盡頭的灰色
誇張到連距離東京都心110公里的JR日光線，
朝早繁忙時間都要推擠先上到車，
班車07:27會到宇都宮站，07:34宇都宮有班新幹線08:28到達東京站，
所以好明顯係日光市同鹿沼市往東京都心返工的人流
https://www.youtube.com/watch?v=wBnut5weSE0
本帖最後由 JC3987 於 2016-9-6 01:28 編輯
kaiyip24 發表於 2016-8-25 13:52
呢個做法我都明白，我意思係日票可否在無入閘記錄的情況下出閘？如果可以即係會被人偷到雞。
我當時係買京急橫濱去泉岳寺，仲要出埋閘，之後再用日票入番閘。
據我經驗 JR 日票/ 磁票係唔會規定有入閘記錄才可以出閘, 因為 "人工剪票" (單程票打孔/ 定期票查驗) 都係一種常見的入閘方式, 其實好多車站都未裝自動閘機.
所以磁票唔一定有入閘紀錄, 只要車票在有效區間內就可以出閘. (其實我坐台鐵都試過, 用無入閘記錄的磁票出閘)
但是日本地鐵多數已經全線裝設閘機, 有部份已經唔受理人工剪票, 我唔清楚各條地鐵的規則, 但估計會好似香港咁, 硬性規定有入才可出, 有出才可入.
本帖最後由 JC3987 於 2016-9-6 01:30 編輯
cyc_yin 發表於 2016-8-25 15:50
係金券店＊買既飛有時會分幾張出，例如姫路〜京都會分為姫路〜灘（途中包神戸、三宮站）、神戸〜大阪、大阪〜京都咁樣，可以三張一齊入／或者想中途出站既話可以分開用。
金券店買 "姫路-京都" 會分為姫路-灘、神戸-大阪、大阪-京都咁樣俾你, 係因為分段買平過一張過買.
姫路-京都 本身 2270 yen, 分段買係 970 + 410 + 560 = 1940 yen, 平咗 330.
本帖最後由 JC3987 於 2016-9-6 01:25 編輯
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