其實CX買呢五架ex-777-300返黎只係想取代果五架777-200，
同埋我估只係773到時飛多五年左右就退役，CX應該唔會翻新呢批機。
順便用黎試3-4-3水溫，試完OK咪下次到77W翻新時咪換3-4-3，
我估就算CX實行應該都有排先成事，畢竟77W機艙都仲係新！
777-9估計要2022年先開始交到比CX，到時CX批舊A330/772/773都應該開始退役，
部份77W應該會開始作翻新改艙3-4-3飛中短途高客量線，所以大家可以享受多幾年:lol
其實睇返近年新交付的77W，不少航空公司都開始偏向用3-4-3，
即係10排位已經成為777幾年主流，連ANA都有。
volvo_chan 發表於 2016-8-30 14:55
其實CX買呢五架ex-777-300返黎只係想取代果五架777-200，
同埋我估只係773到時飛多五年左右就退役，CX應該 ...
到時候應該真的等777X來到時先改不過777X得廿幾架
大概還是有一d77W用來飛長途
但願到時改艙剩係Regional先用3-4-3
volvo_chan 發表於 2016-8-30 14:55
其實CX買呢五架ex-777-300返黎只係想取代果五架777-200，
同埋我估只係773到時飛多五年左右就退役，CX應該 ...
以而家國泰管理層個樣，佢理得你 O 唔 OK，何況唔 ok 又點 ……
雖然主流而家係多左航空公司用 3-4-3，但係國泰既然認為自己係 premium 就唔應該拎主流 o既標準去 apply 落自己個到，又倒轉睇下 SQ 而家又有冇提 3-4-3 ……
SCMP 今日又有報阿朱生話要搞 3-4-3，
睇黎因航真係死唔心息 ……
http://www.scmp.com/news/hong-kong/economy/article/2024306/tight-squeeze-hong-kongs-cathay-pacific-introduce-10-abreast
而家 o既國泰同前幾年姓何主政九巴個陣真係冇咩大分別 ……
個人覺得改又死唔改又死
講番少少歷史，國泰偏好A330-300而唔係777-200，
有傳話係772機身闊D，但載客量同333無乜分別，
變相燒多D油
如果77W/777-9唔改3-4-3，A350-1000一到，
同一件事就會出現。國泰又無理由退尚年輕的77W。
改3-4-3就會同競爭對手比下去。
雖則話改3-4-3可以從票價同服務彌補，
但因航有無咁好呢，客仔又受唔受呢
本帖最後由 PB602 於 2016-10-2 23:29 編輯
講緊中巴最後一批DA個位都闊17.7吋（450mm）時，國泰仲衰過中巴。
volvo_chan 發表於 2016-8-30 14:55
其實CX買呢五架ex-777-300返黎只係想取代果五架777-200，
同埋我估只係773到時飛多五年左右就退役，CX應該 ...
咁而家啲773係用咩座整？最舊果隻ptv式，還是由退役744移殖過嚟嘅fixshell?
PB602 發表於 2016-10-2 20:32
講緊中巴最後一批DA個位都闊17.吋（450mm）時，國泰仲衰過中巴。
國泰以前堆L-1011三星是17吋都無
比777少0.1米都整3-4-3
不過日後堆777X是幾乎肯定整3-4-3
睇apple報，佢竟然話3-4-3係業界標準，喂大佬你唔係應該premium service既咩，就算係真嘅都唔好攞出嚟講丫嘛，PR好屎！有時CX唔係唔識做生意，而係PR做得差！
ctb8107 發表於 2016-10-2 23:36
睇apple報，佢竟然話3-4-3係業界標準，喂大佬你唔係應該premium service既咩，就算係真嘅都唔好攞出嚟講丫 ...
國泰PR好明顯係不斷咁造緊關公災難
之前A350到港果陣，連座位窄過777呢啲負面資訊都講得出;P