國泰航空增加波士頓及溫哥華航線班次
本帖最後由 LD9156 於 2016-9-1 18:41 編輯由 2017 年 3 月 26 日起：
香港-波士頓 航線由每週 4 班增加至每日 1 班
CX812 HKG 1820 - 2210 BOS 77W D
CX811 BOS 0145 - 0535 HKG 77W D
由 2017 年 3 月 28 日起：
香港-溫哥華 航線由每週 14 班增加至每週 17 班，新增班次由 A350-900 客機執飛
CX856 HKG 1100 - 0755 YVR 359 246
CX855 YVR 0925 - 1345 HKG 359 246
http://www.routesonline.com/news ... nges-as-of-01sep16/
國泰官方新聞稿：
http://www.cathaypacific.com/cx/zh_HK/about-us/press-room/press-release/2016/Cathay-Pacific-to-increase-Boston-and-Vancouver-frequencies.html
本帖最後由 Aeon802 於 2016-9-1 20:32 編輯
雖然溫哥華一直都好客，估唔到YVR先過MAN
下一條如無意外MAN轉daily，再下一條估SFO
Aeon802 發表於 2016-9-1 19:05
雖然溫哥華一直都好客，估唔到YVR先過MAN
下一條如無意MAN轉daily，再下一條估SFO
MAN客量麻麻
竟然加 YVR 仲要有 A350，下年返香港可以試下坐新機 ;P
我真係估佢唔到會加 YVR，始終近年有多間大陸航空公司起溫哥華爭食 …… AVD1 發表於 2016-9-2 03:43
竟然加 YVR 仲要有 A350，下年返香港可以試下坐新機
我真係估佢唔到會加 YVR，始終近年有多間大陸航空公 ...
近年大陸航空大量航班加拿大航班，包括二線城市，搞到加拿大航額將要用盡，要由國家指配航班。隨著中國對加拿大航班需求，CX有資格加到peak season triple daily
同時，CAPA分柝CX為了應對HX潛在的威脅，所以增加YVR。當年應付甘泉，都用來這招。當年成功，不過HX資本阿媽比甘泉大，甚至大過CX，但HX一直以低價吸客，這招用短途線上搶左唔少CX散客，令到yield低，但未必用得著長途線，CX長途線本地散客唔算多，港人一年遊幾次亞洲，都好少選擇CX飛歐洲。
http://centreforaviation.com/analysis/cathay-pacific-adds-a350-to-vancouver-preparing-for-hong-kong-airlines-long-haul-entry-299747
Aeon802 發表於 2016-9-3 13:22
近年大陸航空大量航班加拿大航班，包括二線城市，搞到加拿大航額將要用盡，要由國家指配航班。隨著中國對 ...
根本呢幾年國泰就係 target 高端客而忽視經濟位 o既乘客，
可惜自己 premium o既部份又唔係做得好過人，結果搞到兩邊都唔討好，
而家搞成咁完全係自己拎黎，冇得怪人。
黎緊呢兩年我認為係對國泰好重要 o既時間，
假如呢兩年佢都唔修正自己路線的話，我諗國泰都應該步向衰落 …… AVD1 發表於 2016-9-4 16:27
黎緊呢兩年我認為係對國泰好重要 o既時間，
假如呢兩年佢都唔修正自己路線的話，我諗國泰都應該步向衰落 ……
一日隻豬喺度做老細，都只會係向FJ客開源／向員工同所有客節流
之後利潤最大化同埋自己分花紅
過兩年CX個名臭哂？提早退休，個爛攤子搵人頂好過啦
sq285 發表於 2016-9-7 11:12
一日隻豬喺度做老細，都只會係向FJ客開源／向員工同所有客節流
之後利潤最大化同埋自己分花紅
搵人頂未就係搵 CA 頂囉，
好耐之前都有傳 CA 係想食左 CX，只係太古唔肯放手 …… AVD1 發表於 2016-9-7 15:29
搵人頂未就係搵 CA 頂囉，
好耐之前都有傳 CA 係想食左 CX，只係太古唔肯放手 ……...
中國國泰航空公司:'(
呀豬生唔通係內鬼要攪死國泰，引清兵入關？
sq285 發表於 2016-9-7 16:03
中國國泰航空公司
又學左 Nokia 同 Microsoft 單野？;P
不過呀豬生好似起太古集團都做左好多年 ……
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