本帖最後由 JX9097 於 2016-9-11 03:15 編輯
A29早排畀區議員嘈嗰陣就真係多番A車(比例大約係一半左右...之前係全線E車放題...)
呢排又變番E車放題,周不時三四架車行
(之前某一日見過1145,1215,1245,1315連續四班車都係65XX)
P.S.以小弟返工搭A29為例
一個禮拜都唔知坐唔坐到兩次A車
bombmanhk 發表於 2016-9-11 01:11
我今日下晝五點幾先喺富城閣見到兩架真flyer A12 拖卡, 心諗幾個站就拖卡
...
灣仔塞一塞車就好易過鐘
其實理應私一架落筲箕灣起載
無咁多紅車又走去開多幾條紅線掠水
仲要朝早繼續E線紅車A線黃車 :lol
3ASV174 發表於 2016-9-11 01:55
其實 A12 黃車唔算多，見親多數都係 Flyer，
依家出得最多既應該係得 A29，因為近排連 A29P 都多返 Flyer ...
龍運應該只係限定 55 跑 A 線同 A43 系派 15 55 , 其他野係無限制 ,
開多幾條 A 線已經無咁多 15 55 派出去 , 結果又有普通版車特見 A 線
不過 A41 簡直係食物鏈下既最底層 ,
聽聞有日試過派 7 部 95 得一部 65 :L
其實城巴堆80XX集中某段時間出牌
某段時間較短缺都唔奇
不過講起flyer，連新創建董事總經理都引以為傲時
佢班下屬就幫手拆招牌
作為服務香港的公共巴士公司，我們的理念是以合理的車資為市民大眾提供最優質的服務。
我們的全空調巴士車隊及先進的維修設備，配合專業的管理及熱誠投入的員工，為香港市民提供了安全、舒適及可靠的巴士服務。
我們除了服務香港市民，外地訪客甫踏出機場，即可乘坐城巴機場快線(Cityflyer)到達市區。我們的網頁載有詳盡的公司介紹，各位可以在此瀏覽我們所有的路線資料。
我們致力為大家帶來稱心滿意的服務，並希望每一天都能接載您！
董事總經理
鄭偉波
如果當初Cityflyer對象只係遊客
咁A10,A29,A29P都應該係開E10,E29,E29P，收返本土線價錢
而唔係A線遊客價
不過兩間公司既機場線都開到失晒控，覆水難收
JX9097 發表於 2016-9-11 03:13
A29早排畀區議員嘈嗰陣就真係多番A車(比例大約係一半左右...之前係全線E車放題...)
呢排又變番E車放題,周不 ...
最荒唐係成日見到E22X行到架偽flyer都唔比A29系
令我覺得龍運會執到條油塘+安達機場線都唔會係壞事
kay 發表於 2016-9-11 10:15
其實城巴堆80XX集中某段時間出牌
某段時間較短缺都唔奇
其實機場島客源就梗咗98年開幕到依家,夠客嘅E線都已經開哂
剩低嘅位於開E線根本就蝕硬(例如A29P)
另一方面,行車時間亦係考慮之一
若果太長,根本吸唔到客(例如康盛/翠林,南區)
所以A10,A29P先要開A線,而唔係E線
再者,A線E線成本相差根本就冇價錢反映嘅咁多
巴士公司當然開A線搶錢啦
P.S.仲有之前政府放風港珠澳用A線兜圈
呢個都係巴士公司開A線原因之一
leungky0528 發表於 2016-9-11 13:18
最荒唐係成日見到E22X行到架偽flyer都唔比A29系
令我覺得龍運會執到條油塘+安達機場線都唔會係壞事 ...
基本上唔會
若果油塘+安達想開機場線
城巴肯定即刻開A22支線撐住
唔會畀龍運有機可乘