所以果個年代, 流水線其實都唔係特別慢
所以以前個年代我係唔反對坐102要經銅鑼灣的
照咁計速度
當年版筲旺紅頂>當年版102>現筲旺紅頂>現102
38．HKT．138 發表於 2016-9-15 00:32
最抵鬧咪80囉，全線前中後都係重疊，有780 788 18 20 21 etc. 根本無人會由頭搭到尾。
如果一早跟8P走法興 ...
80 又真係疊到, 浪費左堆車.
之後做左件好事, 後期改北角筲箕灣段跟 8X 行東廊, 因而 Cut 3 架 LV 比 8 仔加車加時加到 21 架字軌一轉加 18 分, 吾準灘牌迫你開 6 分班過鐘照行或踢焗你跑, 又真係幫返條 8 仔穩定及開得比較齊班次.
PB602 發表於 2016-9-12 21:48
以前我試過唔止一次，喺柴灣珍寶廠等巴士出中環，8同780一齊埋站（都係DM)，我上後面架780。
沿途都唔算塞 ...
我試過夜晚搭106中巴
海星堂到觀音街
只係33分鐘
衝左3支紅燈尾
HU6455 發表於 2016-9-15 01:01
不過調番轉講, 如果而家d車開咁快, 又會比班客話危險, 又會係樓梯look個人落黎, 又會比人拍片放上網,
做巴 ...
呢d唔係重多
人工 門lock 塞車 站頭點放車先影響個司機點行
好時間 有得抖一樣舞龍咁飛返去
當初30x都算半直通，但加站加到變普通路線。
43A都算，但最後都死埋。
下一條會唔會係8H?
TankKingEH9697 發表於 2016-9-16 01:57
呢d唔係重多
人工 門lock 塞車 站頭點放車先影響個司機點行
仲有鎖車頭，起步加速慢到龜咁。
全線齊心醒目既好時間都唔一定踩，只會累全條線奶撻；
較遠例子有279x開線 /，近既有41A/31B/234B/仲有咳時咳到慘不忍睹既203屍;P
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