安達新線對其他九巴相關路線的影響
自從214開線後下繁2F往慈雲山方向既班次好似比以前疏左好多
呢段時間寫就寫12分鐘，不過實際就好多時18-30分鐘先開一班車
九龍塘上車好多時都企到出門口
另外小弟昨日搭42由喇沙利道落葵芳，
由1840分左右等到1920先有車到站，
期間ETA雖然話彩虹站行車受阻，但等車期間213D都來左3架
究竟九巴係唔係為左想吸引人搭安達個幾條新線要其他相關路線既乘客受到不必要既影響?
歡迎討論~
2F,42脫班好似自古已來已經係，你有無見九巴cut 1A,27班迫人坐213D？
尋日唔應該用來作準, 大部份道路由下晝三四點開始塞到夜晚七八點.
其實唔係直接影響，但應該係令本身唔夠車長問題進一步惡化，
98A 98C 自從暑假開多三條安達專線後已經長期私下減班，搞到依家 98A 成日翠林都企人，
98C 星期六日 12 分鐘時段經常都超過 15 分鐘先一班，暑假星期六中午搭左幾次康盛都要企門口，上埋寶達就頂閘。
年年中秋夜彩虹交匯處都係4點塞到8點，今年仲要整幾單交通意外塞得仲勁
昨日塞到傻咁劑
我識人昨日渣貨車5點3由荃灣角返九龍灣
6點9先到;P
2F果2粒鐘12分鐘本身就唔多夠時間跑
編定慈北私落長沙灣又係唔多夠時間
通常都係被拉到15分鐘一班
未有214就已經係咁, 仲要持續唔止一年
車長唔夠係公司內部的問題，加上安達招標線，不能失班
間接導致其他資源少左，呢樣嘢就無可否認
相信，等待到觀塘延線通車，先會有能夠的資源
星期四黃昏新清水灣道落山方向嚴重塞車
車龍龍尾一度去到安達臣道
所以有脫班都唔出奇
樓主話見到有3部213D
但會唔會第1部之前或第3部之後一樣都係隔好耐先有213D?
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