kei_hk 發表於 2016-10-5 23:29
由於尚未公佈海馬公園去市區的尾車時間﹐所以暫時都好難講巴士仲有無得做。
如果散場時間越近MTR尾車時 ...
港鐵尾班車大多十二點至一點，早/遲極有限
加上你估巴士識整171R 港鐵唔識加班咩
南港島綫無人駕駛加班容乜易
dogdog002 發表於 2016-10-6 14:32
港鐵尾班車大多十二點至一點，早/遲極有限
加上你估巴士識整171R 港鐵唔識加班咩
你估無人駕駛就等於無 staff 咩.... 控制中心要人，車站都要搵人落閘......
不過哈囉喂 official 關門時間係 11 點，就算南港島線尾車係 12 點都可以車到絕大部分人走....
dogdog002 發表於 2016-10-6 14:32
港鐵尾班車大多十二點至一點，早/遲極有限
加上你估巴士識整171R 港鐵唔識加班咩
不要忘記有「轉車轉線」這個因素﹐某一車站的真正尾車﹐係未必接到另一線的尾車﹐所以時間便相應提早了。
留意番我前文﹐現時金鐘開出要轉西鐵線的班次係 00:06﹐假如西鐵一邊唔再加長時間﹐海馬站好大機會最遲要 23:55要開出﹐這便不是你講的十二點至一點。
至於加班﹐班次密度上可加﹐但服務時間我便不認同可以隨時加時﹐因為改少少便等同好多野要配合﹐亦阻到日常的維修檢查。
所以﹐171R在23:30做頭車﹐做幾班車去旺角﹐都有條件作出保留。
因為﹐要轉車轉線的人﹐真係坐MTR出金鐘﹐未必夠時間趕及另一線的尾車﹐令到他們要靠其他方法返家(例如去旺角轉通宵巴士/小巴/不合法的士服務........)
da54 發表於 2016-10-6 14:37
你估無人駕駛就等於無 staff 咩.... 控制中心要人，車站都要搵人落閘......
不過哈囉喂 official 關門時 ...
港鐵似乎真係想無Staff:L
今次呢幾個站連客務中心都Cut埋，得番自助客務機
車站控制室搬晒去金鐘
咁仲邊會咁傻派人去三四個站慢慢拉閘
分分鐘係咁咦Check下CCTV無人留係車站就電動落閘算數;P
dogdog002 發表於 2016-10-6 14:58
港鐵似乎真係想無Staff
今次呢幾個站連客務中心都Cut埋，得番自助客務機
如 果 港 鐵 真 係 想 " 零 " staff ,
我 諗 註 定 佢 地 要 比 人 插 到 暈 . :@
每 個 站 絕 對 無 可 能 " 零 " staff 駐 守 .
有 咩 突 發 事 故 , 遠 水 無 可 能 救 近 火 . :L
kei_hk 發表於 2016-10-6 14:48
不要忘記有「轉車轉線」這個因素﹐某一車站的真正尾車﹐係未必接到另一線的尾車﹐所以時間便相應提早了。 ...
問題係金鐘去旺角荃灣綫尾班車係00:56
參考港鐵大部分尾班車時間係十二點半左右
所以海洋公園去旺角既服務時間可以去到十二點半
完全同171R重疊
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你話十二點走搭南港島綫駁唔到西鐵
咁你十二點走搭171R都係駁唔到西鐵嫁
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再者延長服務時間唔係無先例
好似機鐵會延長服務至一兩點
更何況萬聖節/夜場係預計好晒而唔係突發事情