其實 36A 咁搞法不如改循環線 (深旺道個站變循環定時點)
新總站直接右轉興華街返長沙灣廣場應該快過原線好多，而且黃金咁樣返都唔太慢。
作為「補償」，36B 同 31B 對調長沙灣區北行路線
元州邨一帶返藍田街 / 梨木樹，一係出去等 36B；一係 (返梨木樹) 可以照喺青山道東行線等 36A，石籬則基本上無影響
238X 發表於 2016-9-28 23:11
深旺道都覺得有少少問題，或者可以學友愛南咁樣，叫佢「富昌西」或者「海麗東」
甚至可以叫英華書院
咁荔枝角/長沙灣站就應該叫長沙灣西站/長沙灣東站, 而唔係亂改個唔係荔枝角既荔枝角站出黎, 同樣地鐵一樣係牛頭角/九龍灣亂改站名
shakugan2005 發表於 2016-9-28 23:48
咁荔枝角/長沙灣站就應該叫長沙灣西站/長沙灣東站, 而唔係亂改個唔係荔枝角既荔枝角站出黎, 同樣地鐵一樣 ...
呢個歷史問題難講啲。始終喺西港島綫通車之前，港鐵重鐵並無四個字或以上站名，唔叫「長沙灣西」應該有少少技術因素
當然都有啲三字站名可以考慮，譬如「大南西」，雖然頗為大陸 feel，但以區內重要橫街名為站名，總比「荔枝角」好
至於而家唔改名，就更加可能係技術 + 成本因素了
本帖最後由 GW4866 於 2016-9-29 02:00 編輯
shakugan2005 發表於 2016-9-28 23:48
咁荔枝角/長沙灣站就應該叫長沙灣西站/長沙灣東站, 而唔係亂改個唔係荔枝角既荔枝角站出黎, 同樣地鐵一樣 ...
「九龍灣」站我反而覺得錯唔哂,原先既九龍灣同牛頭角係沿觀塘道左右分隔,而唔係前後鄰僻
宜家個「九龍灣」站(連車廠)係觀塘道以西,即係靠住九龍灣工廠區一邊
牛頭角就係「九龍灣」站對面沿觀塘道/地鐵至大約「牛頭角」站
238X 發表於 2016-9-29 00:08
呢個歷史問題難講啲。始終喺西港島綫通車之前，港鐵重鐵並無四個字或以上站名，唔叫「長沙灣西」應該有少少技術因素
當然都有啲三字站名可以考慮，譬如「大南西」，雖然頗為大陸 feel，但以區內重要橫街名為站名，總比「荔枝角」好
至於而家唔改名，就更加可能係技術 + 成本因素了
當年本身都諗過叫「蘇屋」,都唔知點解改名後唔可以叫「元州」(元州街邨)
而就拉個「長沙灣」過黎搞到原先個長沙灣錯名:L
宜家要改名最簡單就將個「荔枝角」改做「長荔街」:lol 又可以結合長沙灣同荔枝角;P
238X 發表於 2016-9-28 23:20
其實 36A 咁搞法不如改循環線 (深旺道個站變循環定時點)
新總站直接右轉興華街返長沙灣廣場應該快過原線好 ...
唔係話唔可行...
搞得既不如一氣過成組線做區域性重組
咁攪法，即係被118整死，跟手成日冇位泊就停哂海麗邨A21站
不如反正18都死死地，不如用返深官做總站
都係個句，收返寶輪街車廠做巴總，更可重組路線
qualcomm 發表於 2016-9-30 00:09
咁攪法，即係被118整死，跟手成日冇位泊就停哂海麗邨A21站
不如反正18都死死地，不如用返深官做總站
本身702,914都已經擺幾部喺A21站…
宜家東京街果帶多左座法院，請問有冇明顯多左客在果帶出入？
paul2357paul 發表於 2016-10-1 01:12
宜家東京街果帶多左座法院，請問有冇明顯多左客在果帶出入？
都未入伙.......