廣鐵會唔會入CRH3F行走廣深區間呢？
來自網絡，照睇佢既規格，如果行走廣深區間，價錢係直達車既八折，而沿線車站改造成通勤車站，設分段收費，加裝售票機及自動入閘機，可以搶走大巴既生意都唔奇配色成部龍運新車咁
現實是除非廣深再加兩軌，否則根本沒有辦法開通勤車。
現時深圳來往廣州東的需求很大，不可能減現有的班次去開通勤車，如果多停幾個站，會令行車時間進一步延長，吸引力大減。
不過以廣鐵的性格，尤其是廣深，是不可能以直通價8折開通勤車，即將加停的平湖，去深圳都要收25元，就知道它根本不願意做通勤客。
bjbus 發表於 2016-9-25 11:10
其實可唔可以高速線開通勤，
普速線只開廣州一站直達深圳的25T列車，收番準高速軟座價格
...
普速線啲車速咁慢
bjbus 發表於 2016-9-25 11:10
其實可唔可以高速線開通勤，
普速線只開廣州一站直達深圳的25T列車，收番準高速軟座價格
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普速轉向時間要多少？現時用動車就可以有較短的轉向時間，你用普速要加多少車？多少月台來滿足需求？
miklcct 發表於 2016-9-25 11:27
普速線啲車速咁慢
Z230次 深圳開9:30
到廣州11:04，即係用1小時34分
到次站站停的和諧號
深圳到廣州要1小時32分 ;P
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