係606改經北角時嗰陣改, 唔關耀興道事喎
改經北角同改經耀興道係同期執行, 如果改經耀興道同時繼續用西灣河出入東廊, 往小西灣要行兩次太安街, 太康街來回程各行一次, 兜完太古之後再兜西灣河, 打後唔會有人坐, 順手拉直行埋北角, 在當時來講諗法好正路, 亦都因為咁, 我唔話因為耀興道通車, 而講成改經鰂魚涌或者改經鯉景灣而改, 同你講嘅改經北角一樣, 無事無幹改道, 趕走晒西灣河班客, 尤其是往九龍得惠亨街有站, 幾乎成區客冇晒, 需知以前606係主力太古 西灣河特快. 如當年東隧通車港島出入口被人話柄, 一定要取道東廊東西行進出, 沒有獨立連接路, 初期駕駛者不知怎樣由鯻魚涌過九龍!
ccicoltd 發表於 2016-10-1 23:54
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=940332
康怡一向不歡迎巴士進入屋苑範圍， ...
坦白講，其實我都一直唔多明點解除左繁時線，冇全日紅隧線經4幹北角支路去東區（柴小路線例外）
又唔係有道路限制，呢個比起「沒有東隧線經康怡一帶入英皇道/康山道」更加不明不白⋯⋯
PC2625 發表於 2016-10-3 01:35
如當年東隧通車港島出入口被人話柄, 一定要取道東廊東西行進出, 沒有獨立連接路, 初期駕駛者不知怎樣由鯻魚涌過九龍!
最搞笑既係太古城有直接引道來往東廊但沒有直接引道來往東隧。:P
不過可能都係好事，因為唔會好似皇后大道東咁樣繁時俾過海車龍玩殘。:funk:
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