九龍綠小69申請改經觀塘商貿區及九龍灣商貿區
來源：公民黨畢東尼議員辦事處FB九龍綠小69營辦商已向運輸署申請更改行車路線，不再經觀塘繞道，
改為途經九龍灣商貿區及觀塘商貿區。
往九龍城方向：
1. 修改後小巴全日將改經偉業街、迴旋處、偉業街、基業街、海濱道、宏照道、常悅道、宏光道、啟祥道、偉業街天橋、 觀塘道、太子道東，然後恢復原有行車路線。
2. 平日早上八時前由麗港城小巴 總站開出之班次將繼續行經富 寧街、亞皆老街及露明道。
走線圖
https://scontent.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/14469728_808308122642262_7036700469488865129_n.jpg?oh=fd7fbd44c4e268729c9f9f4d64f2b4d0&oe=587071B8
往麗港城方向：
修改後小巴全日將改經觀塘道、偉業街天橋、啟祥道、啟福道、常怡道、宏照道、海濱道、駿業街、偉業街、迴旋處、偉業街、茶果嶺道及有康街。
走線圖
https://scontent.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/14494798_808308225975585_8919888015702213644_n.jpg?oh=bd46b279f24fb752a8ffd011c9784a95&oe=58687F3D
單靠九龍城,根本養唔起條線
相信改經九龍灣對客量改善有一定幫助
同時麗港城亦多一個選擇出入九龍灣
本帖最後由 love_kmb 於 2016-10-6 00:08 編輯
JX9097 發表於 2016-10-5 11:43
單靠九龍城,根本養唔起條線
相信改經九龍灣對客量改善有一定幫助
同時麗港城亦多一個選擇出入九龍灣
可能行啟晴、德朗嗰邊會好過行偉業街天橋
偉業街天橋成日塞
同埋返麗港城點解唔行九龍灣入面,而行出面啟福道
同219X爭客,對小巴無利
如果計劃成功實施,69同69A都應該會加車
69系現時早繁往麗港城已經偷雞走入商貿區停宏利對開過路處, 通常落晒客就會吉車返麗港城, 營辦商面對現實, 正式入紙申請唔係無道理, 只靠宏利一個非法站都夠客, 成個九龍東商貿區簡直係大金蛋, 遲早同對岸69系互相輝映, 齊齊靠返工客做出好成績.
69小巴早期的角色是特快來往麗港城和啟德機場,
因為有很多機組人員住在麗港城
(後來的E23也專登兜入麗港城),
機場搬遷後69小巴早就應該改革
開左 69A 去旺角之後，69 個角色就更加細，改一改係好事，真係可以食返多 d 客。
da54 發表於 2016-10-6 11:41
開左 69A 去旺角之後，69 個角色就更加細，改一改係好事，真係可以食返多 d 客。
...
忽發奇想...
若果將69定位咁改得唔得?
麗港城<>九龍灣<>啟德<>九龍城<>樂富
(even諗諗去埋九龍塘做接駁)
P.S.當然,車就應該要加唔少
但係個餅似乎比現時九龍城大得多
佢個定線早繁晚繁出入九龍灣有排塞....
行啟晴德朗直入宏天好過啦
營辦商回覆某個fb page查詢
話將來經九龍灣，會有分段收費
都算幾有良心
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