其實當初新創建用里程計做核心搞報站
剩用衛星定位做報站似乎唔多得
其實用里程加埋車門同GPS呢個概念真係好好。好可惜九巴同某牌子合作實在太無間，搞到自動報站都要用較差嘅呢間公司。。。
GK3258 發表於 2016-11-28 23:13
其實用里程加埋車門同GPS呢個概念真係好好。好可惜九巴同某牌子合作實在太無間，搞到自動報站都要用較差 ...
但唔知點解橙牌高載車嘅GPS報站，感覺無舊車新換報站嘅準
PKD32 發表於 2016-11-28 23:53
但唔知點解橙牌高載車嘅GPS報站，感覺無舊車新換報站嘅準
新果批報站機program有update過,
準確度叫做好左…
GK3258 發表於 2016-11-28 23:13
其實用里程加埋車門同GPS呢個概念真係好好。好可惜九巴同某牌子合作實在太無間，搞到自動報站都要用較差 ...
喺香港市區咁多高樓大廈既環境, 路面俾咁多高樓包圍住, 好似喺個井底咁, 單靠GPS真係唔太得.
如版友你所講, 里程+GPS報站先適合香港, 不過都未必做到100%準, 新創建間中都會早報站或者過左個站先出站旗標誌.
另外, Openmatics幾年前出過一份新聞稿, 話九巴購買Openmatics 50部機試用,
新聞稿亦提到九巴想做幾樣嘢, 其中一樣就係以Openmatics車載主機接收GPS訊號, 然後將GPS訊號傳送至報站系統, 讓報站系統決定何時播放乘客資訊 (大概係咁, 可能用原文意思有少少出入).
故推測凱倫應該由Openmatics車載主機取得GPS訊號作報站之用.
從而引申以下問題: 九巴購買既Openmatics係唔係同樣純粹用GPS做車輛定位?
呢個可能性都唔係無, 經港島北岸 (例如軒尼詩道)+塞車或者經隊道+塞車既情況下, 九巴ETA就會亂七八糟, 連續幾個站都係到達/離開, 但係又未必出"行車受阻@XXX", 即係架車停緊邊個站?
九巴都可能有考慮過轉用其他供應商吧...? 2012年試用Telargo, 再之後有幾部用Hanover, 不過最終都係決定用返老牌子.
九巴同凱倫有咩關係...?
DA78 發表於 2016-11-29 00:12
新果批報站機program有update過,
準確度叫做好左…
早幾日搭N281搭過架豬，沿途都好準，係啲請緊握扶手播唔切;P
閂門之後會自動閃走個站名，好似Telargo咁，係咪新加功能？
48x 發表於 2016-11-29 10:43
早幾日搭N281搭過架豬，沿途都好準，係啲請緊握扶手播唔切
閂門之後會自動閃走個站名，好似Telargo咁 ...
應該係開車後?係既自動模式不嬲都係
我上星期搭52X返屯門，報站一直好地地，過左轉車站、大欖涌之後，一直都係「小欖」，返到三聖都仲係小欖……
最怪係，我搭52X既前一日搭K51，置樂上車，一直都係「小欖」，但過左市中心突然又識報屯門站……
難道屯門有個GPS黑洞？
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