HV9990 發表於 2016-10-18 19:00
所以我就話本身大老山係冇第3程轉乘，不論係接駁線定大老山線
上面個case應該只係關於91M既問題
277E/277X都唔係一般既大老山線, 係大老山線比補差價轉乘前277E/277X已經係只需比277E/277X程錢就轉到其他大老山線, 而唔係減得$4.2, 單係91M既轉乘約8-10年前已經冇左連續轉乘啦
shakugan2005 發表於 2016-10-18 21:16
277E/277X都唔係一般既大老山線, 係大老山線比補差價轉乘前277E/277X已經係只需比277E/277X程錢就轉到其 ...
你話佢係非一般大老山線，咁你解釋得到點解「將軍澳某長途線>91M>277E」可以做到第3程轉乘先得架
我就覺得係91M個轉乘設計容許佢轉多次
HV9990 發表於 2016-10-18 23:59
你話佢係非一般大老山線，咁你解釋得到點解「將軍澳某長途線>91M>277E」可以做到第3程轉乘先得架
我就覺 ...
因為第三程係277E未有第三程轉乘囉, 91M曾經係比你轉多次, 不過都已經講緊8-10年前既事, 我試過74A/42C/42/93A都唔得喎
shakugan2005 發表於 2016-10-19 21:00
因為第三程係277E未有第三程轉乘囉, 91M曾經係比你轉多次, 不過都已經講緊8-10年前既事, 我試過74A/42C/4 ...
官方回覆大欖轉車已是優惠，再轉就收正價。
我估計大部分隧道都是一樣。
下次搭架平巴士或者轉港鐵就可以。
shakugan2005 發表於 2016-10-19 21:00
因為第三程係277E未有第三程轉乘囉, 91M曾經係比你轉多次, 不過都已經講緊8-10年前既事, 我試過74A/42C/4 ...
咁如果係 290/A > 3M/92之類 > 277_ 有冇？
又或者290/A > 91M > 74X/80X/89C,D,X之類大老山線 又有冇？
HV9990 發表於 2016-10-27 23:06
咁如果係 290/A > 3M/92之類 > 277_ 有冇？
又或者290/A > 91M > 74X/80X/89C,D,X之類大老山線 又有冇 ...
冇
呢兩區冇默許的額外bbi 提供
咁277_ 除咗北區線之外仲有冇其他第三程組合？
HV9990 發表於 2016-10-30 02:24
咁277_ 除咗北區線之外仲有冇其他第三程組合？
無