DK704_3N133 發表於 2016-10-23 11:21
好過果條咩673先la， 根本948直接全日，673開黎多餘。
北區果邊又可能諗, 開673 總好過開70K 呢D 區內線
反正晚上番上水一定坐爆, 圍起上來都夠COVER 日間
DK704_3N133 發表於 2016-10-23 11:21
好過果條咩673先la， 根本948直接全日，673開黎多餘。
幾時進化到因為全日673
所以948未全日到?
本帖最後由 EH2674 於 2016-10-23 12:08 編輯
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DK704_3N133 發表於 2016-10-23 11:23
下下私過對站都係成本。
全日好過啦。
我又唔覺私牌有咩問題
做屋村生意，多數得單向客源，又唔係遠
948私牌等於全程時間一半，私牌點都慳到車
當然唔反對全日雙向，但反方向客量一定差
唔係條條都係968咁把炮
星期日早上9:30 長康上車(頭班車:lol), 已有7個乘客等上車, 粗略計入西隧時約30個乘客, 本來想坐到終點站落, 但灣仔/銅鑼灣怡和街塞車, 提早在銅鑼灣落車:L
DK704_3N133 發表於 2016-10-23 11:21
好過果條咩673先la， 根本948直接全日，673開黎多餘。
先唔好唔記得當日373A都係非繁半粒鐘一班做起
北區呢類有理無理都上咗鐵既地區要改變乘車習慣唔係一朝一夕既事
而我更加睇唔出948同673有咩關連
運吉鐘意轉就轉架啦
而且轉乘一程出港島同多重轉乘係完全兩回事
honwai1983 發表於 2016-10-23 16:38
星期日早上9:30 長康上車(頭班車), 已有7個乘客等上車, 粗略計入西隧時約30個乘客, 本來想坐到終點站落 ...
其實都只係差個維園
所以你應該都算睇到哂成條線點樣
DK704_3N133 發表於 2016-10-23 11:21
好過果條咩673先la， 根本948直接全日，673開黎多餘。
兩條線互不相干，梗係唔同結果。
948呢家野，幾好搵都要同對家分，倒不如借其名殺咁區內堆廢線，如果唔係批資源就唔值。至於673，話到尾唔洗同對家分，仲要今年唔全日下年分分鐘殺出啲咩678ABCDEXP，點都要封定對家後路嘅。何況發展潛力而言，673的確大過948
Snoopy@FB8617 發表於 2016-10-23 11:54
幾時進化到因為全日673
所以948未全日到?
948一日未全日
所有新線/全日化都係導致948不能全日服務既原因