臺鐵普快行—南迴線(西部奔騰) (43 pics)
本帖最後由 S315E 於 2016-10-23 23:48 編輯開行前— 旅程的開始：
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=985256&page=1&extra=#pid3446798
加祿
南迴線現時絕大部份路段均為單線行車
另一個特點為隧道不斷
超過98公里的鐵路上，出現36座隧道
嘉和掩體，南迴線建設時因要避免附近練靶場炮火破壞鐵路而增設
但通車前因靶場搬遷而從未有實際使用…
內獅
車站最大特色為宮廷設計月台頂
以及客量與班次最少的車站
與列車招手的人員
枋山站
車廂入面光管需要入隧道後由人手開啟
然後列車長再出隧道後關閉
枋野號誌站
用意為叫停即將過隧道的列車，因前面為落山風強勁路段，
臺東方向列車均需在此處停留，待風勢減弱再走
不過今日風勢不算太強，停留大約一分鐘就開車
枋野二號橋上的防風護網
另一邊的中央號誌站，與枋野號誌作用相同
繼續參觀一下車廂
裝潢依稀停留在六十年代
牆上對號
洗手間
設計除了較古董外，亦傳來陣陣「飄香」
相信大家留待落車再去總站廁所會感覺比較好…
http://i.imgur.com/TPJonB3.jpg
通過中央隧道
中央隧道本為台灣最長隧道，現時記錄則被北迴線新觀音隧道所取代
通過中央隧道後不久，便會到達古莊站
達古莊站，代表大家已進入臺東範圍
持續至東段…
東部風情：http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=985414&page=1&extra=#pid3447203
頁:
[1]