本帖最後由 93A_S3_6:30am 於 2016-10-30 18:17 編輯
叫得MT咁好聽，到底剩係坐Office做野，定係同新城一樣走上Frontline先?
kay 發表於 2016-10-28 18:02
睇返新創建MT經驗
個人唔太樂觀
KMB MT為期3年咁長?? fresh grad 嚟講，同一架公司做到咁耐唔易搵
AVD1 發表於 2016-10-28 11:01
我可以好肯定大把人爭呢 d 位黎做，何況係 open to public，呢 d 咁 o既工又點會局限於巴士迷行列呢 ...
新創建都搞左MT計劃 10多年啦!
不過咁多年而來都未見過九巴有搞呢個POST!
053h4 發表於 2016-10-28 13:47
所有條件一樣，成績達標面試對答成熟，自稱巴迷一般有好處。
我當年面試又唔係咁樣喎
kay 發表於 2016-10-28 18:02
睇返新創建MT經驗
個人唔太樂觀
客運前線預左輪更輪休,大時大節無假放
乘客麻煩多投訴
CARLO/老SEafood 扮野擺款唔合作放蕉皮
高層落好多無可做到既柯打
有事問責又無你事
加上營運既範疇深且廣
做決策兩邊夾唔好又係自己LAI野
你看城巴B3被炒事件,如果你代表巴士公司,你就知多難做
hk20020062 發表於 2016-10-28 23:13
所以每次都係炒管理層先
尤其助經都成三皮
題外話,知唔知而家車務主任人工有冇20000-26000?
93A_S3_6:30am 發表於 2016-10-30 17:46
叫得MT咁好聽，到底剩係坐Office做野，定係同新城一樣走上Frontline先?
唔做前線,係舒服,但你又死快D
執車放車,都唔識,比怕老seafood笑死都未天光